一直以来，汉兰达以其卓越的品质和宽敞的七座空间，成为大七座SUV领域的典范。销量之好早已达到了一种供不应求的程度，许多消费者想要购车都只能接受加价交车。尽管已经到了换代的时刻，但汉兰达加价交车的现象依然屡见不鲜。尽管人们表面上对加价行为进行吐槽，但实际上他们对购车的需求一如既往。
然而，正如当前所说的“内卷”现象一样，人们通过不断竞争来获取更多资源，汽车领域也不例外。仅仅在几年的时间里，SUV市场迅速发展出许多实力产品，其中也涌现出了许多大七座SUV。虽然汉兰达在细分市场上仍稳坐销冠之位，但结合其他强势产品的销售趋势来看，汉兰达的地位并不稳如泰山。
不可否认，汉兰达在国内的七座SUV市场上表现出色，累计销量达到百万辆令人惊叹。然而，随着多座车型的增加，汉兰达的市场份额不可避免地受到了影响。全新汉兰达的改变很大，这或许也是为了应对竞争带来的压力。
目前国内有许多中型多座SUV车型可供选择，比如即将上市的一汽-大众揽境就是汉兰达的直接竞争对手。揽境共推出六款配置车型，预售价区间为29.99万-39.99万元，相对于汉兰达的售价要高出不少。但要知道，大众一直擅长进行终端优惠，而汉兰达则擅长终端加价，两者之间的差距并不大。
除了揽境外，同样面向家用市场的理想ONE在销量方面也不断攀升，比亚迪唐DM-i则具备纯电驱动特性，岚图FREE在空间方面也不逊色于汉兰达。而且有消息称岚图将在今年第二季度推出一款多座车型等。另外，二线豪华品牌如凯迪拉克XT5、林肯航海家、沃尔沃XC60等车型近年来也不断降价。如果全新汉兰达的最终售价与预售价相差不大，这些产品都将对汉兰达的地位造成冲击。
对于多座车型而言，车内空间与舒适度有着密切的关系。现款汉兰达相对于其他竞品来说尺寸较小，而全新汉兰达则采用了TNGA平台重新架构，车身更大。新车的尺寸达到//mm，轴距更是达到了mm。然而，即使如此，在与其他竞品相比，全新汉兰达也并没有太大的优势，只能说勉强迎头赶上。
根据目前的资料，全新汉兰达将搭载2.5L混动系统，并且首先推出的车型将配备混合动力系统。这或许也是全新汉兰达售价大幅提高的原因之一，毕竟混动车型在价格方面本就较高。新车的最大功率为kW，将提供两驱和四驱版本。
与同级产品相比，全新汉兰达在动力参数上并没有太大的优势。性能导向的岚图FREE就不用说了，揽境搭载V6发动机，唐DM-i的电动机功率已达到kW，而家用取向的理想ONE综合输出功率则达到了kW。虽然从表面数据上看，全新汉兰达并没有太大的优势，但它采用了TNGA架构，并搭载了最新的丰田混动系统，还采用了前后轴双驱动电机设计的E-FOUR电子四驱系统。这些在其他丰田产品上已经得到市场的认可，或许会为消费者带来更有趣的驾驶体验。
在智能化时代，传统汽车制造商似乎都失去了声音。与智能相关的热度和话题更多地与国内自主品牌和新势力品牌有关，甚至互联网巨头也比传统汽车制造商更有话语权。
款理想ONE取消了七座版本，仅推出了六座版，该车进行了全面升级，新增了增程式动力系统、高级辅助驾驶和智能座舱等功能。
理想AD高级辅助驾驶系统标配了NOA导航辅助驾驶功能，能够识别红绿灯、路障和路肩，实现自适应巡航、车道保持、自动并线、智能调节车速、自动驶入、驶离匝道以及视觉泊车功能。新的语音系统支持连续对话、自动识别有效指令、实现全车自由对话等多种功能，语音系统的可利用率将大大提高。
在汽车领域，东风集团率先提出了电动化、智能化、网联化、共享化和轻量化的“新五化”概念。岚图FREE作为东风集团旗下品牌，全系车型搭载了24个智能传感器，并标配了包括ACC全速域自适应巡航和LKA车道保持辅助等在内的20项智能驾驶辅助功能。
除了智能驾驶功能外，岚图FREE还独创了四种模式的智能座舱，分别是尊崇时刻（V-Moment）、觉醒模式（V-Attention）、高能模式（V-Performance）和呵护模式（V-Care），兼顾温暖和仪式感。
比亚迪唐DM-i在智能方面也非常出色，搭载了15.6英寸可旋转中控大屏，并搭载了最新的DiLink3.0智能网联系统，语音交互非常灵敏，并兼容许多手机上常用APP，如