那款2.7T的车型是横置发动机设计，而探险者则是纵置车。原本探险者所搭载的六缸发动机是3.0T，这一配置与国内的林肯飞行家同平台车型相一致。在国内，新车消费税的标准根据排量有所不同，2.5L以下税率是9%，而3.0L以下则是12%。对于经济型品牌来说，要承担这样的税务成本确实有一定的压力。尽管探险者现在使用的2.3T发动机已经优于国内同级别的大部分车型，但大多数竞品车型仍然使用2.0T发动机，比如别克昂科旗、雪佛兰开拓者、大众途昂揽境（主要是2.0TEA）以及丰田汉兰达（2.5混动或2.0T）。在性能测试中，探险者的加速表现也相当出色。尽管市场上也有像大众途昂揽境这样的2.5TVR6车型，但其销量并不理想。因此，考虑到大众的2.5TVR6车型销量不佳，3.0T的探险者显然更难以获得市场认可。基于这些考量，取消3.0T车型，节省一个型号的支持成本，似乎是一个更合理的选择。