汉兰达在7座中型SUV领域基本没有对手，终端常年没有优惠甚至需要加价，销量依然稳居同级别前列，也为广汽丰田创造了丰厚的利润。本月初汉兰达推出了全新一代车型，全系仅提供油电混合动力版本，26.88万元起步价比上一代车型购买门槛高了3万元。不过老款的2.0T燃油版车型部分车型并没有退出市场，而是与新一代车型同堂销售，这种策略可能会让汉兰达的销量不会因价格变动而太大打折扣。
汉兰达与此同时，基于丰田在中国实行的双子星战略，一汽丰田在近日也顺势补齐了自己在这个领域的空缺，皇冠陆放得以上市，同样全系混动，价格区间为27.58-35.08万元，比汉兰达更高。
皇冠陆放的设计其实是源自于海外汉兰达的运动款，所以设计看起来更加夸张，并且今年一汽丰田还将皇冠独立成了高端子品牌，皇冠陆放就是其中首发车型之一，所以它的车头LOGO并非丰田的牛头标，而是专属的皇冠图案，车内也完全复刻了全新汉兰达的设计，只是方向盘上使用了皇冠标识，表明高端身份。
两款车型的主要是在配置上做出了差异化，皇冠陆放的起步价比全新汉兰达贵了7千元，因此也增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、卫星导航、自适应远近光灯、单色氛围灯、多层隔音玻璃这些功能，此外，它的车长达到了mm,比汉兰达的mm略长，应该是前后包围的不同所引起的。
入门款两驱进取型提供的是5个座位，如果需要7座可以选择两驱精英型，比进取型贵了6千元。不过皇冠陆放车系只提供了两款两驱版本，其余均为四驱。两驱车型的屏幕均只有8英寸，且没有语音识别系统、车联网、OTA升级功能。不过四驱车型提供了四款，车型之间的价格差距也更小，在1.8-2.1之间，汉兰达两驱、四驱各自为三款，因此四驱车型价格间距也更大，四驱入门精英型与中配尊贵型之间的价格差达到了4.4万元。
总而言之，从配置上看，皇冠陆放更加注重安全驾驶辅助系统的搭载，做到了全系标配，但因此价格也相对贵了几千元，而汉兰达则更加重视智能功能，但是四驱的选择性比皇冠陆放要更少。两款车型在核心动力系统上完全一致，搭载丰田2.5L混合动力系统，匹配E-CVT变速器。
从产品上来看，两款车型各有优势，选谁就看自己的需求。而从品牌上，汉兰达在中国市场征战多年，拥有非常深厚的口碑基础，而皇冠陆放是一款全新车型，不过加入了皇冠两个字之后可能会让人令眼相看，皇冠轿车曾经在中国市场拥有不少拥趸，也是丰田旗下高级车的象征，情怀上比较加分。或许这款车型的出现，会打击到汉兰达加价销售的这种嚣张气焰。你们觉得，未来它有可能打败汉兰达吗？