这么说来，大众对汽车有点了解的朋友应该知道这个公司吧，作为德国车的主力军之一，大众没有像BBA那样领导高端市场，但是在中高级领域的业绩在BBA也很难取得，特别是商务车领域，VW的车种数不胜数，而且，每一个都很畅销，但是，随着市场的大规模化和年轻化，以大众等中高级商务用车为主力的公司在市场上也有下降的倾向。
顺便说一下，像大众这样的集团也是在市场中运作了几十年的公司，对于这样的市场变化，多少能对应一些，配合市场需求，大众推出了新的大型SUV，其中包括道观、道昂、途岳等，今天的小编纂和大家闲谈这辆车将在不久的将来举行国产大7座SUV、VT-Prime，作为领先未来市场的大众模式，设计有了明显的变化，另外，从动力和配置等方面来看，新车的价格性能比也可以与汉兰达进行比较，下次和大家说说这辆车吧。
新车从设计上来说，可以说是大众旗下现有车中最年轻的产品，横断的多重横幅进气口直接与两侧的灯群连接，在一定程度上增强了这辆车的横向视觉感，灯组内部的远近灯被2个L型灯包围，光带起到的作用是硬脂油和白天的行驶灯，另外，在上格栅的中间，从大众车的标志贯穿，与两侧的灯群连接，可视性高，在下部的雾灯区域，就那样使用着包含了两侧的扰频流口的轮廓的这个光带的设计，整体上非常时尚。
侧面硬邦邦的车身线条是大众家庭的传统设计，门下部有坚固的镀铬装饰，用于提高新车的力量和时尚感，A柱下的分叉点降低了这辆车的风阻系数，为动力提供了一定的保障，起到了整体嵌入式门的作用，多板式合金轮降低了这辆车的车身重量，这在大众汽车上很常见，尾部设计采用了边双重排气口的设计。
内饰设计可以概括为整体简洁的大气，从布局来看，新车没怎么使用复杂的设计，传统的区域组合了最传统的设计，这辆车使用仪表板和液晶面板的一体化设计，代替了物理按钮，但是操作度和设计感非常有味道，选择材料方面，中控台上部是传统的油塑料，中部一起贯穿式的木装饰板，另外像椅子和扶手，扶手处是手感比较不错的软质皮革材料，行驶功能的组合对应于盲点监视、碰撞预知、后图像、前后雷达等。
2.0T的动力是大众中最常用的动力装置，当然这辆车也有搭载，另外，随着未来市场的发展，新车还推出了2.0T插电式混合动力车，和市场上同样的产品一样，燃料用尽的情况下，通过发电机提供动力保证，因此，这辆车的耗油量大约为3L左右，最大功率达到马力，另一个挑战汉兰达7座SUV，2.0T+4驱让马力爆炸，3L的耗油量是26万元。