丰田版“凯雷德”抵达港口，5.3米车体+越野AT胎，可谓庞然大物
丰田红杉是主打欧美的一款硬派越野，凭借巨无霸造型，也被称作丰田版的凯雷德，该车的打造相比陆巡更加硬核，即便是颜值来说，很难找到匹敌的对手，抵达港口后未免显得一枝独秀。款的红杉更是进一步换用了更加年轻的设计，在维持越野范儿的基础上呈现出更强的运动感，这一点放到国内市场也很符合主流审美，可以竞争后续比亚迪以及长城的高端硬派越野。
新款红杉变得有棱有角，直觉上就年轻很多，同时巨大的车身加上越野风格的设计，霸气四射。前脸采用了六边形中网，中间是陆巡风格的镀铬饰条，不过采用了横向排列，黑色下包围平衡了中网的视觉。三叉戟式样的灯组模组很大，带来更强的震撼，点亮后也具备很好的照明效果，符合越野车型的定义。新车侧面的修饰更是不遗余力，越野AT胎相当霸气。
同时该车具备接近5.3米的车体，轴距达到3.1米，真的是庞然大物，走近一看不能不震撼，与凯雷德依稀仿佛。车身圆润的弧面与笔直的线条交替使用，不至于过度年轻化，窗框镀铬的设计增加了精致感。颇具沉稳的风范。尾部是经典的越野设计，扰流版以及突起的后包围很有战斗气息，给车主带来安全感，看到这个车子一般汉兰达这样的纸皮车都是不敢靠近的。
新一代红杉在设计上真的完美蜕变，给硬派越野带来新花样。内饰方面该车维持了丰田貌不惊人的风格，丰田的内饰风格就是中规中矩就好了，不比别人好，但是配置也不比别人差，用料一般但是做工有很出彩，红杉采用了12.3寸悬浮屏，阶梯式中控台有些朴素但是质感还行，车内保留了一些实体按键，便于越野环境时极限操作，新车支持车机系统，很大程度上便捷了操作。
另外新车在硬核功能上实现了越野巡航，真是懒人必备了，不过还是不能掉以轻心。在动力上红杉用上了陆巡同款的3.5T双涡轮以及10AT变速箱组合，同时匹配了插电混动系统，这样在爆发力以及油耗方面都超过了单纯使用燃油动力的陆巡，加上壮观的造型以及朴素的内饰，该车可谓毫无短板，显然撑得住港口万起步的价位。