撰文/纳沐编辑/全佳欣出品/电车圈工作室
连跌了三个月的丰田汽车，你猜它会有什么样的新年愿望？
丰田汽车于11月29日公布了年10月份的销量、产量和出口量等数据。这几乎要比新势力“小朋友”们公布产销量晚上了一个月了，为什么这么晚？这是丰田一贯以来的风格。发布产销量数据的当天，丰田汽车股价下跌3.4%，跌幅超过日经指数和东证指数。
产量：跌25.8%，连跌三个月仍然是缺芯和汽车零部件短缺的原因，年10月，丰田汽车全球汽车产量为台，与去年同期的台相比，同比下降了25.8%。这是丰田汽车连续第三个月产量下降。销量：跌20.1%，缩水五分之一在销量方面，丰田汽车10月份的全球总量为台，同比下降20.1%。按照丰田汽车公布的数据，10月其在本土日本市场的销量同比下滑超40%。出口量：暴降48.4%，接近腰斩在出口量方面，丰田汽车10月份全球出口总量为台，同比暴降48.4%。
芯片短缺，车企盈利反而会增长？关于芯片短缺，据相关机构发布数据显示，年或将导致汽车行业今年损失亿美元的营收。但是，由于疫情带来了消费者更强劲的购车需求，导致市场上不断涌现加价提车的情况，这反而抬高了汽车价格和利润。电动化的大趋势下，迟到的丰田有何动作？
在电动化转型方面一向保守的丰田汽车也在加速转型，丰田汽车会加速推出e-TNGAEV专属平台的BZ纯电动系列。另外，丰田计划到年，全球电动化车型销量要超过万辆以上，其中纯电动与氢燃料电池车要达到万辆以上。广汽丰田：年产销百万辆，品牌向上实现高端化和电动化目标。广汽丰田市场营销部公关总监施湘峰在广州车展期间曾透露：年1-10月广汽丰田累计销量超过66万台，同比增长8.4%，全年销售目标进度完成了83%。
年，广汽丰田计划年产销量冲击一百万台，进入合资企业主阵营。如何实现万这个目标？一，在双循环背景下推动全面高端化战略，到年三大旗舰销售占比达40%，中高端产品销量占比达60%。二，在双碳背景下落实全方位电动化战略，双擎混动和纯电动双线运行，在年前导入五款BZ纯电专属车型。目前，广汽丰田旗下拥有：锋兰达、威飒、赛那、凯美瑞、汉兰达、凌尚、威兰达、C-HR双擎等热门车型。一汽丰田：年要年销百万辆、客户超千万、营业收入要过千亿。早在今年5月，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航就曾表示：一汽丰田将聚焦私域流量，打造客户友好的界面和平台，到年实现数据赋能，形成全面领先的数字化运营体系。
年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿，这是一汽丰田对于年的目标。在汽车行业大整理的阶段里，一汽丰田正在按下快进键，进入二次创业的加速期。年10月，一汽丰田销量辆，同比增长10%；年1-10月，累计完成销量辆，同比增长6%。一汽丰田目前在售的电动化车型全年累计销量接近13万，占比16.2%，目标是在年提升到30%。
年,一汽丰田将基于TNGA构架带来包括燃油车、混合动力、插电式混合动力、纯电及氢能源动力等一系列更加细分多元的TNGA产品。广汽丰田、一汽丰田，关于年的“双百”规划，会实现吗？年还有一个月就要过去，回顾这一年，中国汽车市场在经历了疫情洗礼之后，又迎来了芯片荒的巨大冲击。有的企业，陷入困境，而有的企业，则实现了新的突破。车播客将陆续推出车企新年规划盘点稿件，告诉你，你爱的那个汽车品牌，喊出了一个什么样的新年愿望。