本田冠道刚刚推出的时候，厂家对它寄予了很高的期望，也有很多网友认为它是挑战丰田汉兰达的最给力车型。理想非常好，但现实却非常残酷。本田冠道不仅没能挑战成功，而且销量从一开始就不错，后来出现了明显的下滑，但不可否认的是本田冠道有很多人喜欢的地方，本田自然不会放弃于是推出了冠道。款冠道价格区间为22.00-33.28万元。与同级竞争对手相比，价格相对适中。因为新车刚刚上市，暂时没有优惠，但是款车型比老款要好，很多地方都进行了升级和调整，所以在再次挑战有没有可能赢呢？在外观方面，新款本田冠道非常时尚、个性化，符合现在年轻消费者的审美观。车头又厚又宽，上面的进气格栅采用了宽大的镀铬装饰条，两侧连接着犀利而修长的前大灯，拓宽了视觉效果，增加了精致感。此外，中高端车型也全部采用了LED光源，进一步提升了档次。在下半部分的贯通周边，还有镀铬轮廓，起到了很好的装饰效果。在我们国内的市场上，有很多消费者把“大”作为美。毕竟，一辆尺寸足够大的SUV在行驶时会有更多的存在感，这样既能满足车主的小虚荣心，又能保证足够的乘坐空间。本田冠道长宽高分别为//毫米，轴距达到毫米，已经成为相当抢眼的“大块头”。本田冠道虽然很大，但看上去并不臃肿，而且强烈的起伏腰线很有特点，而且还采用了滑动后车顶的设计，所以线条过渡非常流畅自然。看看本田冠道的尾部，最引人注目的是底部的双面四向排气。更别说它的动力了，有性能车的味道。在车牌顶部，细长的镀铬将左右灯组连接在一起，使尾部更宽。此外，尾灯的内部结构也进行了重新设计，鲜红的LED灯带清晰可见，点亮后非常迷人。坐在本田冠道的驾驶座上，像是在开一辆大车。因为侧面空间特别充足，中控台的布局很简单，经常接触的地方都是用柔软的材料包裹和木纹装饰。不过，虽然比较高雅，但年轻人会觉得有点老土。幸运的是组装过程足够精致，细节处理非常小心。另外，人体工程学设计到位，各种储物罐和杯托的设计合理，使用起来非常方便。双开扶手箱就像一个双门的大冰箱，灵活多变。本田冠道配备19英寸轮毂、定速巡航、运动型和经济型模式切换、自动泊车、上坡辅助、发动机启停、可变转向比、无钥匙进入和启动、远程启动、多功能方向盘、方向盘换挡，标准配置8英寸中央控制屏、手机互联地图、语音识别控制系统。此外，它还拥有倒车雷达、倒车影像、侧盲区影像、多驾驶模式切换、可开启全景天窗、真皮多功能方向盘、主动降噪、手机无线充电、真皮座椅。在高配置车型方面，还有前泊车雷达、度全景图像、倒车侧警示、全速自适应巡航、自动泊车等。在空间方面本田一直很擅长。它一直被称为“太空魔术师”。坚持乘驾空间最大化和机械空间最小化的概念，同时有一个良好的汽车长度和轴距。此外，它在车内还有5个座椅布局，这使得本田冠道拥有最宽、最开阔的后排（与本田ur-v同级），直接抬起两条腿也没有问题。除了创造空间外，本田的发动机也很先进。本田冠道配备了大功率1.5T涡轮增压发动机。尽管排量很小，但最大功率可以达到马力。与之匹配的是CVT无级变速箱。底盘方面，采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架结构。作为一个普通的家庭，这种动力组合已经足够了，并且中段的加速性能非常好。如果对动力有更高的要求，可以选择配备2.0T发动机，最大功率马力。与之匹配的是9挡手动自一体变速箱，部分车型还配备了“适时四驱系统”。本田有一些运动基因，而且人车沟通的感觉也很好，所以它有一定的操控乐趣，但并不像马自达和福特那样纯粹。款本田冠道路各方面性能都比较满意，特别是空间和动力方面，具有一定的优势。如果你想与5座“大”SUV的朋友，冠道是值得考虑的一款车型。毕竟，本田在质量控制上可以让人放心。在销量上很难赶上汉兰达，可能是没有7座车型的原因吧！
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