导读：31.48万起！燃油版汉兰达上市，2.0T+8AT，网友：这价格是认真的？
作为中型SUV里的“标杆级产品”，汉兰达已经在中国市场销售了长达13年，凭借着出色的品质与极强的保值率卖出了接近万台，第四代车型推出之后在细分市场的市占率可达到20％以上，并且连续10个月稳居混动豪华大七座SUV细分市场的销量第一，可谓“傲视同级”！
虽说第四代汉兰达的销量不错，但此前它只推出了搭载2.5L双擎系统的油电混动版本，给消费者的选择余地相对较小。日前，燃油版汉兰达终于上市，新车售价在31.48~34.48万之间，全系标配2.0T+8AT+新四驱，除动力系统外，其他细节也有着或多或少的提升。但也有不少网友对它的价格有些看法，一起来看看吧：
先来简单回顾一下燃油版汉兰达的内外饰设计，它的前脸与混动版基本保持一致，丰田牛头梗logo内的底色由蓝变黑，横贯前脸的“飞翼”哑光饰条质感不俗，梯形进气格栅内部为密密麻麻的铠甲点阵。雾灯框区域采用了倒“L”设计，内含高亮雾灯。全LED大灯的造型也没有发生任何变化，日行灯兼顾了转向灯功能，远近光灯均配备独立透镜。
燃油版汉兰达的车身长宽高分别为mm/mm/mm，定位于中型SUV。侧身观感优雅流畅，“Z”型腰线营造出更加复杂的光影线条，翼子板处的“Hybrid”混动logo被取消，多幅电镀轮毂的造型十分豪华，轮胎规格为/55R19。
汉兰达的车尾造型更是大气，双段式后扰流板内融入了高位刹车灯，后保险杠处宽大的镀铬饰板拉伸了车尾的视觉宽度。尾灯仍为LED示宽灯+卤素转向灯的配置，排气管采用了隐藏式设计。
燃油版汉兰达新增了一套更加温馨的棕色内饰，整个配色看起来要比纯黑色更加豪华，仪表台上新增HUD抬头显示，三幅式多功能方向盘采用了细腻的真皮包裹，机械+液晶组合式仪表盘显示效果较为直观，悬浮式中控屏内置°全景影像，内置的车机系统表现大幅落后于国产车。前排的储物空间非常丰富，这也是汉兰达一直以来的亮点。
得益于mm的超长轴距，燃油版汉兰达的空间表现较为出色，第二排座椅宽大厚实，靠背与坐垫均支持手动调节，独立空调、出风口、全景天窗等舒适性配置一应俱全。将第二排座椅调整到合适的角度后，第三排也可达到相对舒适的乘坐空间，但仍不推荐长时间乘坐。
动力方面，燃油版汉兰达换装了一台全新的2.0T四缸涡轮增压发动机，该机型为日本原装进口，且带有混合喷射等诸多先进技术，最大马力Ps，峰值扭矩N·m，，相较于上一代车型的2.0T进步明显，性能参数甚至可以和传祺的“钜浪2.0T”与奇瑞的“星核2.0T”掰掰手腕。传动系统匹配了DirectShift-8AT变速箱，工信部百公里综合油耗8.7L，需添加95号汽油。新车还对四驱系统进行了升级，全系标配DTV动态矢量四驱，还可实现前后轮驱动扭矩50：50的分配，应对复杂路况更加得心应手。
虽说目前购置税减半政策还在推行，但全新推出的2.0T燃油版汉兰达却不能享受此政策，因为它的售价超出了最高30万的限额。相比之下，全新改款的福特探险者与即将换代的福特锐界明显都要比汉兰达更有诚意，前者有着更大的车身尺寸与更强的动力总成，后者则有着新世代的内外饰设计与更低的价格，因此汉兰达的性价比在同级中并不高。
除合资SUV外，国产中（大）型SUV的性价比更是要远胜全新燃油版汉兰达，例如在相同价位区间内的唐DM-P、领克09，二者均有着质感超群的内外饰设计与媲美超跑的强劲动力，燃油经济性也有一定的优势；同价位的燃油车型还有搭载3.0TV6+9AT+四驱的长城坦克，它的越野性能与动力性能也都要强过燃油版汉兰达。
综合看来，燃油版汉兰达的综合产品力在同价位中并不突出，或许“可靠耐用”的金字招牌与丰田logo的品牌影响效应才是汉兰达敢于定价如此自信的关键。笔者认为，燃油版汉兰达的价格还是稍稍有些贵了，若优惠2万以上才算合理，此价格不如看看奥迪Q5L或以上提及的其他车型们。
友友们，你们觉得2.0T的汉兰达贵不贵呢？欢迎大家多多