家有二孩，对于空间更大、省油耐用的SUV需求迫在眉睫。经过仔细比较，放弃了本田冠道2.0T，转而选择了丰田汉兰达双擎。现在，我将与大家分享我开启全新驾驶体验的心得，详细总结丰田汉兰达双擎的优缺点。
全新汉兰达混动版采用2.5L发动机、电动机、E-CVT变速箱和镍氢电池组构成。作为四驱车型，它搭载两台电动机，前桥和后桥各一台。2.5L阿特金森循环发动机输出千瓦的最大功率和牛·米的峰值扭矩。丰田发动机配合间隙极小，精密程度超越德系和美系2.0T发动机。两台电动机的总功率为千瓦，峰值扭矩为牛·米，混动系统的总功率达到千瓦。
在双电机加持下，汉兰达的动力响应更直接、动力输出更平顺。充足的电池电量下，低速或拥堵时系统优先纯电行驶，平稳柔和。在纯电行驶中，汉兰达调校了加速踏板，没有神经质的感觉，初次上手也很容易适应。这样的纯电行驶不仅提升燃油经济性，也避开了发动机最不经济的工作区间。
当需要更强动力时，2.5L发动机会与电动机合作，动力输出平稳，没有间断或顿挫。在车辆中高速匀速行驶时，发动机单独驱动车辆，并为电池组充电。调整到运动模式，加速踏板和制动踏板同时踩下，初段的爆发力十分出色，表现亮眼。0-km/h加速成绩为8.45秒。
汉兰达在驾驶感受方面表现突出。转向手感适中，低速和高速时都有着不错的转向感。悬架处理坑洼路面时干脆利落，横向抑制到位，车身稳定性表现良好。高速过弯时动态响应不错，体量感不明显，电子辅助平滑过渡。
车厢内静谧性在纯电或高速混动状态下表现良好，对风噪和胎噪有很高的抑制。但在静止或低速发动机启动时，隔音还有提升空间。悬挂能处理细碎振动，增加厚重感。
汉兰达的内饰设计感强，丰田的三大件耐用性和可靠性经受时间与数据验证，驾驶感受高级。动力充沛，油耗仅5.8L左右。不足之处在于发动机噪音稍大。
全新丰田汉兰达双擎展现了强大的优势，内饰设计、驾驶感受、省油耐用等方面令人满意。对于那些寻求空间和经济性的车友来说，汉兰达是不错的选择。对这款车您怎么评价？欢迎留言评论，分享您的看法！