《我有车》原创新车报道：自年引入国产以来，广汽丰田汉兰达一直是国内最畅销的中型SUV，其中在去年三季度更是成为了国内首款累计销量突破万辆的中型SUV，是当之无愧的标杆产品。
之前没得选的时候，汉兰达的确是独孤求败的存在，甚至被设定成各种对手的“假想敌”。而随着第四代汉兰达的到来，尤其在TNGA架构的加持下，无论销量还是实力其依旧能在同级排在前列。如果你今年有购置汉兰达的计划，不妨再等等，因为工信部于近期正式发布了汉兰达燃油版本的申报图，接下来我们不妨先睹为快！
▲汉兰达燃油版申报信息曝光
近日，工信部网站上释出了一组广汽丰田汉兰达燃油版本的申报信息，新车在外观层面与混动版本保持高度一致，但最重要的更新是换装了全新进口2.0T发动机！
现款第四代广汽丰田汉兰达基于TNGA架构打造，全新加入了由2.5L自然吸气发动机+电动机所组成的第四代THSII混动系统，并匹配E-CVT变速箱，系统综合最大功率马力，我们早前实测该车百公里加速仅8秒出头，同时还能做到百公里5.8升的油耗水平（四驱车型），对于日常代步来说，这样的油耗表现同级别一个能打的都没有。
不过对于只钟情于传统燃油车，且经常跑高速的用户，混动系统显然不如一款传统涡轮增压发动机爽快。然而在很多人都期待第四代汉兰达能像前代推出2.0T版本，众望所归，随着最新一批工信部新车申报，想必很多人的愿望能够实现了。
从申报图中可以看到，新车尾部重新改用“D4ST”标识，也意味着新车将使用丰田混合喷射技术涡轮增压发动机。第四代汉兰达燃油版将搭载代号S20A的2.0T发动机，该发动机由日本进口到国内，最大功率kW，相比老款8AR-FTS发动机提升了20kW动力。
另外值得注意的是，该发动机在国内是首发搭载到汉兰达上，先前还未出现到丰田集团的车型上，而从S20A的代号可以推测出它隶属于丰田TNGA架构全新引擎。
而就在近日，美版汉兰达也发布了新款车型的官图，新车最重要的变化就是要从款开始，全新换装2.4T涡轮增压引擎，并取代现有的3.5LV6动力，前者最大功率可输出kW，最大扭矩牛·米。
不过考虑到排放法规以及已经申报了的信息等因素，可以确定代号为T24A的2.4T发动机与国产车型无缘。当然还有一点可以展望的是，随着全新S20A的到来，也预示着该发动机未来有可能会应用到即将发布的全新一代RX、NX甚至是ES上，如果不着急买车不妨再等等。
与此同时，我们在最新一期的工信部申报信息里也见到了一汽丰田皇冠陆放的身影，和汉兰达一样，新车也在动力方面全新加入2.0T发动机，并同样拥有kW动力。至于传动系统方面，汉兰达和陆放预计都会使用8AT变速箱。
此外，第四代汉兰达燃油版本的出现，也预示着老款汉兰达即将面临停产的可能，在拥有全新设计和全新发动机的情况下，消费者往往更倾向于全新车型，而为了清库存，说不定老款汉兰达会有一波相对不菲的优惠幅度，如果有意购买老款第三代汉兰达的用户不妨时刻