日系全线价格暴跌！部分车型比国产还便宜，可以抄底了？
现在汽车市场的整个状态是什么样子的呢？就是所有的合资品牌都在降价求生存，你就别谈利润了。特别是日系车，是一个全线价格暴跌的状态。
前几年以美系车为代表，动辄就优惠四五万，不降价没人买。即便是现在降了价，买的人也特别少。
而韩系车也很清楚自己在中国的位置，十一代索纳塔上世纪官降了三万多，一台标准的B级车，全系8AT变速箱，中端裸车是不到十三万。
还有北京现代rx35改款上市之后呢，叫沐飒，轴距加强了，颜值也提升了，配置也增加了，最低配的裸车不到十万。
所以我的观点就是，今年准备买油车的朋友，下半年瞅准时机入手，可能会是这几年最低的价格。
回到正题，说说日系品牌。二零一九年我做汽贸的时候，丰田汉拉达是加价八千才能提车，而且还得等两个月。你像卡罗拉呀，轩逸白色的是加三千。那时候日系车真的很牛，没有现车还得加价，你爱买不买。而现在你看日系车的状态，是不是就应了那句话，以前跳的多高，现在摔得有多惨。
你说日系车省油吧，它还真没咱国产新能源车省油。你说它耐用吧，现在咱们国产车你开个十年八年的，质量也没有问题。有人可能会说日系车它保值呀，那是以前，现在日系车也不敢谈保值了。
去年买的汉兰达，今年是不是就被刺了，去年最高优惠是三万五三万八，今年汉兰达双擎优惠六万，燃油版优惠五万多。
锋兰达去年精英版是十一万提车，车主还高兴的不得了，而今年裸车是九万，全款落地十万。去年本田思域全款落地是十二点五万，基本上是最低了，你觉得这个价格够便宜了，而今年五一一点五t的进士版十二点三万落地。
还有日产轩逸经典，去年是八点三万落地，而现在七点八万就能落地。还有这个二零二四款的凯美瑞，新款上市就关掉了两万。
还有本田翼纯电版，低配的续航四百二十公里，优惠七万，裸车才十点四万，比宋plusev便宜了接近五万。
其他品牌更不用说了，你像卡罗拉，雷凌，逍客，天籁，丰田荣放，威兰达，本田crv，这段时间优惠都到了四万多。就说很多车型已经降到了历史的最低点，有些车型呢甚至比国产车都便宜。
所以说喜欢日系车的朋友，觉得这个日系车还值得购买，或者说还喜欢日系车相对省油和新技术还不错的情况下，那现在可以抄底了。