这篇文章的主角，是一辆最新款的本田中型SUV，它就是现在国六版本的本田冠道2.0T车型，最新的款冠道的2.0T版本的起售价27万多，价格感觉还不错，这车怎么样呢？我们来分析一下：车子长宽高尺寸为：mm，mm，mm，轴距为mm。外观方面，款的冠道只是一次中期小改款车型，所以在设计上相对于17款基本没啥变化，尤其是车身轮廓和线条上，都一样，也就是细节上变化多一些，不过看起来还是这种敦实的轿跑SUV的样子，档次感不低。自己洗车就搞一根洗车拖把，洗车更快更干净，价格实惠很划算。前脸还是和老款车不多的样子，英朗的中网造型，搭配犀利的LED大灯，十分有气场，新的下包围设计看起来更加活泼，车身侧面没啥变化，不过新的轮圈我个人不是很喜欢，车尾的设计还是这副敦实的样子，新的尾灯设计看着更精致，搭配新的四出排气，更有气场。车身和轮圈有小划痕小刮擦不用喷漆，花钱多还破坏原厂漆，一根点漆笔就能解决问题，省钱省事还保护原厂漆。车内设计相对于老款车型的变化不大，大面积的软性材质，木纹的装饰，可以调节角度十分有仪式感的中控屏，手感十分出色的方向盘，会呼吸的启动按键，能根据车速调节音量的音响，根据车速调节快慢的雨刮器，够多够大的储物空间，充足的电源接口，一切都等着你慢慢发现的小惊喜，这很本田，其他配置没啥说的，低端的高端的，这个价位都有。座椅使用的真皮的座椅材质，坐起来十分宽大舒适，斤的人也能舒服坐下，配置上，文中是高配车型，除了电动调节，还有前后排座椅的加热，以及前排座椅的记忆和通风，不错，乘坐空间方面，cm测试者，前排调好坐好，后排轻松翘起二郎腿，完全不输奥迪A6以及宝马5系这些行政商务车了，宽度甚至比他俩还更出色。尾箱的常规容积升，不算大，但是放倒座椅后最大进深2米了，真的大啊。动力方面，2.0T的涡轮增压发动机的最大马力达到了匹，最大扭矩达到了牛米，参数十分出色，要知道现在级别更高价格更贵的2.0T的奥迪Q7和宝马X5，马力分别也就是匹和匹，冠道的匹马力基本就是性能车的感觉了，本田果然还是我们熟悉的本田，总喜欢在发动机上给我们点惊喜，文中是高配车型，是有四驱的，车身重量1.88吨左右，搭配的来自采埃孚的9AT变速箱，零百加速时间8秒，满足国六排放不用说了，这是最新款啊，工信部油耗8.7升每百公里，更有意思的是，这车这么高的动力参数，他竟然只需要使用92号汽油，我们不管他什么技术，不管他干嘛干嘛，人家就是能用92号汽油，惊讶啊。日常开起来，这辆车的绝对加速度是让人惊喜的，哪怕时速超过km/h，大脚油门还是会有让人开心的推背感迸发出来，发动机声线也出乎意料的好听，有那么些大排量发动机的感觉，整体又十分线性和平稳，让人挑不出毛病的好东西，我知道你们要说我不对，没错，发动机是很好，不好的是它的变速箱，这个采埃孚的9AT啊，用在现在很多车型上，口碑都一般般，逻辑啊，换挡速度啊，都有点问题，尤其是在中低速区间，严重浪费这台发动机的性能，如果你想真正的感受这台发动机，S模式加大脚油门吧。底盘方面，这车搭配的适时四驱系统，悬架使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架使用了大量的铝合金材质，看着就十分高档，对于车身重量的减轻以及悬架的响应，都会有很大的帮助，这也是他的重量没有到2吨的原因吧，日常开起来的感觉，和之前的国五版本没啥区别，还是有些越级的表现，无论是对于路面颠簸的处理，还是日常对于车身姿态的控制，加上出色的NVH控制，行驶起来很有豪华车的感受，细腻又从容，没有旷量的精准转向，还是十分有本田车的驾驶感受，而且别看车这么大，转向半径却很小，日常掉头也很方便。最后总结：新款的冠道，变化其实相对于老款车型变化不大，外观上细节变得更精致，内饰没变化，空间没变化，动力没变化，只是满足了国六排放，底盘也没变化，但是，这就足以让冠道在同级几乎就是没有对手的存在，相对于汉兰达，他走的是大五座的设计，途观L也就是价格上相对与他有优势，哪怕是它的1.5T车型，都还是很值得选择的，更不要说2.0T版本。你觉得这辆2.0T的冠道值不值得选择？
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