“开了9年丰田汉兰达，我终于明白为什么你们都愿意买日系车了！先说说我的情况吧，我这辆汉兰达是年4月份提的，2.7L两驱7座版，到现在已经跑了9万公里了，除了两处划痕补漆之外，就没去过修理厂，质量真的是杠杠的，“丰田车10万公里出磨合期”的梗，真的不是开玩笑的。
当然，我不是要吹捧汉兰达多么多么耐造，事情是这样的，我最近要换车，本来是想打算看看国产新能源车的，毕竟新能源车确实是未来发展的大趋势，结果我去试驾了某热度非常高的国产新能源SUV之后，真的太失望了，最无法接受的就是车内的大彩电、大冰箱，花里胡哨的内饰，实用性并不高。
最让我鄙视的，就是新能源车的前排无脑怼大屏幕，把实体按键都取消了！我那台汉兰达，调节空调风量、空调温度啥的，直接拧一拧或者按一按中控区域的旋钮/按键就可以，操作非常方便，开车的时候都不用低头，直接盲操作就可以，但是到了新能源车这里呢？竟然把这些常用的功能都放到屏幕里面了，调节个空调温度和风量，还得跑去戳那块儿屏幕，真的非常不方便！
销售说可以语音操作，但是对于我这种社交恐惧症来讲，语音操作？还是算了吧，要是车里拉着亲戚朋友，我可不想用那个语音，都四十好几的人了，跟电脑巴拉巴拉说一堆，这得多么尴尬啊？要是车里拉着家人，吵吵闹闹的，难不成你让孩子都闭嘴，然后听你语音操控空调？
感觉现在的很多国产新能源车，有点儿舍本逐末了，弄一堆花里胡哨的配置，实际没啥用，我还听说某款车，竟然把后视镜调节放到了中控屏里面，更是离谱，要我说，在这方面，还是日系车懂消费者需求，很多配置都是以实用为主，从实际使用的角度出发，这些细节方面，真的很见造车的功底，绝对不是随随便便怼一块儿大屏幕就解决的东西。
说白了，为啥大家都愿意买日系车？就拿汉兰达为例吧，它在汽车圈摸爬滚打几十年了，它不是只在乎外在的“堆料大师”，而是更懂你的“时间工匠”。它采用的每一项技术、每一个装备，都经过长时间、大数据验证，“凭时间赢来的东西，时间肯定会为之作证”。在人人急于速成的时代，更显时间的可贵，时间造就了汉兰达，它不是一时的网红，而是长红的经典！”
丰田汉兰达是在年推出的，到如今已经走过了2个年头儿了，可以说这款车已经饱经市场考验，在国内，它也一直是“中型SUV的标杆级车型”，在7座SUV这个品类里面，汉兰达是你永远绕不开的一款车，目前在售的汉兰达是第四代车型，提供了2.0T和2.5L油电混动两套动力。
必须要承认的是，汉兰达一直是同级别车型里面“最能打”的那一款，而且你知道吗？在前不久广汽丰田举办的汉兰达品牌日活动上，推出了“史上最拼”的汉兰达——全国经销商联合推出汉兰达全新款精英PLUS版，增配60导航一体机、电动尾门、豪华皮质座椅、皮质方向盘、氛围灯等等，可以说这次的性价比直接拉满了。
经常有人问：为什么汉兰达这款车卖得好？我觉得如果用一句话总结的话——“这款车没有短板”，空间大、能耗低、品质好、保值率高，而且已经经过了多万车主以及全球市场2年的验证，就像汉兰达全新品牌口号说的那样——“时间给你的答案”。