本报记者段楚婷赵毅广州报道
“广汽丰田在今年克服重重挑战，最大程度稳生产保交付，预计今年产销将超过80万台，规模迈向新台阶。明年广汽丰田将挑战产销万台，向合资车企头部阵营发起冲击。”在11月19日开幕的（第十九届）广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）上，广汽丰田汽车有限公司执行副总经理文大力介绍了广汽丰田的短期应对与长远谋划。
广汽丰田威飒、锋兰达亮相广州车展
本届广州车展，广汽丰田带来全新紧凑型SUV——锋兰达首发亮相并开启预售，全新豪华中型SUV威飒也同台首发亮相。除了两款新车首发，《中国经营报》记者还在现场注意到广汽丰田即将导入的bZ纯电动专属系列首款车型——bZ4X的原型车，这款纯电动SUV在e-TNGA纯电专属架构上打造而来。
据文大力透露，广汽丰田将顺应“双循环”和“双碳”新发展格局，实施产品高端化、全方位电动化、服务管理科技化三大战略行动，实现从品牌进化到品牌升维。
扩大电动化阵容
经过多年积累与迭代，广汽丰田已实现自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力和纯电多种技术的量产，完成“全擎全动力”的布局。
在混合动力领域，广汽丰田于年导入首款混动车型——第六代凯美瑞双擎混动，将丰田混动技术引入国内。继凯美瑞之后，雷凌双擎混动定位于中级车市场，推动混合动力普及，而威兰达双擎混动则将产品线延伸至SUV市场。
年，随着广汽丰田导入TNGA架构，双擎混动也升级为“TNGA双擎混动”动力科技。距离丰田混动技术首次引入中国10年，双擎混动在华的累计销量超过26万台。在全球范围内，自年丰田第一代混合动力车诞生，丰田混合动力汽车的全球销量已经超过万台。
“今年广汽丰田混动车型的占比达到21%，也达到我们历史最高水平，今后我们将坚定不移地推动全系车型的混动化，大幅提升混动车型的比例。”文大力在本届广州车展上表示。
相较于混动车型形成的产品矩阵，广汽丰田的纯电动车阵营目前稍显单调。年，广汽本田推出首款纯电动轿车——iA5，该车型基于广汽集团第二代GEP纯电专属平台开发。
在年的上海国际车展，广汽丰田C-HREV全球首发，进一步扩充电动化战略布局。与iA5不同的是，C-HREV基于丰田电动化技术和丰田QDR（Quality高品质、Durability高耐久性、Reliablity高可靠性）开发。而丰田也宣布将以C-HREV为起点，加速EV的导入，计划到年在中国推出10款纯电动车型。
对于“全方位电动化”这一战略行动，文大力进一步解释道，“明年我们将开始e-TNGA架构下的车型投放，年前导入5款纯电车型。其中，即将导入的bZ4X，搭载了多项丰田首次导入的电动化技术和配置。”
资料显示，e-TNGA是丰田TNGA架构向电动化的延伸，其轴距、电池数量和前后悬尺寸均可以灵活调整，因此可以满足从紧凑级到大型、从轿车到跨界车的不同需求，同时提供前后驱和四驱布局。
据广汽丰田透露，纯电动SUVbZ4X计划于年上市。而广汽丰田将以bZ4X为起点，全面推动电动化产品阵容的扩大，计划到年，广汽丰田电动化车型销量占比会达到近60%，年达%。
全产品矩阵参展
除了发布产品高端化、全方位电动化和服务管理科技化三大战略行动，本届广州车展上，广汽丰田也首发亮相了全新紧凑型SUV锋兰达、全新豪华中型SUV威飒。
具体到车型方面，锋兰达诞生于丰田TNGA-C平台，搭载TNGA2.0LDynamicForceEngine发动机和DirectShift-CVT变速箱黄金动力组合，最大功率达kW，综合工况油耗5.8L/km，集强动力与低油耗于一身。
记者注意到，锋兰达还沿袭了TNGA车型惯有的低重心、宽车体、高刚性车身设计，并且采用基于TNGA架构的全新GOA高刚性车身，安全性更高，行驶更稳定。
在主动安全方面，锋兰达也搭载ToyotaSafetySense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统等，达到准L2级自动驾驶水准，进一步细化使用场景。
与锋兰达面向新世代活力人群及年轻家庭用户的产品定位有所区别，豪华中型SUV威飒则更具豪华基因。融合了轿车的舒适性与SUV的实用性，美版VENZA曾风靡北美豪华中型SUV细分市场。
在美版VENZA基础上，广汽丰田威飒在外观、内饰、静谧性、驾乘四大维度进一步升级。特别是该车型搭载TNGA2.0L和TNGA2.5LHEV两大动力总成，均提供两驱和四驱版本选择，百公里油耗低至4.5L（NEDC）。同时，全新一代TSS智行安全系统可令威飒实现准L2级别自动驾驶，提供智能驾驶辅助功能。
除了登台亮相的两款新车型，记者还在车展现场注意到广汽丰田已经于10月30日国产上市的中高端MPV——赛那，6款车型的售价区间为30.98万元～40.58万元。
在车身结构方面，赛那也采用了高吸收性能的车身结构和TNGA高刚性车身，搭载可实现准L2级自动驾驶的TSS智行安全套装，全系标配9个SRS空气囊（豪华福祉版配备8个SRS空气囊）。
在车内空间方面，赛那可提供多样的座椅调整，切换4座、5座、6座、7座模式，满足家用、商务、旅行等多方面的空间需求。该车型还推出了广汽丰田首款“出行无忧”理念车型——赛那豪华福祉版，其搭载第二排电动匀速升降座椅，能为行动不便人士提供更加便利、安全的出行体验。
广汽丰田方面表示，赛那的上市，补齐了广汽丰田MPV产品线，并与凯美瑞、汉兰达组成广汽丰田TNGA“三大旗舰”阵容，构筑产品矩阵“金字塔”。
（编辑：赵毅校对：翟军）