在年的5月31号，“汉兰达品质博物馆”正式揭幕，可以说这次，也是首次毫无保留的，揭开汉兰达高品质的“秘密”。当然，在当天全新款的汉兰达也正式上市，新款版本不仅进行了3大升级，而且在定位价格上全面下调，其中双擎车型全系官降4.3万元，其中包括售价下调2.3万元和官方App权益2万元，T车型全系官降5.3万元，其中包括售价下调3.3万元和官方App权益2万元。
也就是说在这些一套权益以及降价之后，汉兰达的入门级版本车型已经来到了22.98万，这也正式标志着汉兰达正式进入“20万”级这个区间。这个和刚发布的大众途观LPro就形成了鲜明的对比，因为它虽然定位的是一款中型SUV，但是车长才四米七多一点，却也需要23.68万起，确实在性价比上没有汉兰达这么直观。那么对于新汉兰达这款车，为什么我会说它能成为这个级别的黑马，现在就让我一一为大家道来。
第一点：品牌基础，品质保障
对于丰田这个品牌，你们可以不买，但是你们不可以不了解，作为汽车工业的头部企业，丰田不仅利润率最高，而且品质也是世界一流甚至能够达到第一的水准，旗下的雷克萨斯就已经证明了一切。所以丰田的车型畅销全球，卡罗拉更是全球的销量冠军，所以在丰田的品质光辉之下，即便是一辆普通的几万块的小车，在品质方面也能做到20万公里无大修，而这就是品牌的优势。
至于丰田汉兰达这款车，则是属于丰田非常有代表性的一款全球车型，可以说在很多车企还没有中型SUV的时候，它就已经上市，它在国内市场深耕了很多年，不仅口碑稳定，而且还一度被称为是“保值神器”，当年在二手车市场更是一车难求，所以汉兰达在很多国人的眼中就是可靠，踏实的代名词。而这次新款车型的上市，在原有的基础上，价格进一步下探，这是以前完全没有的价格上的让利，所以降价之后的它肯定能激起潜在消费者的眷顾。
第二点：新款车型进行了3大升级
新款的产品力更迭是肯定要的，汉兰达为了能够有更强的竞争力，可以说是花了很大的心思。首先第一个升级，那就是知道国人喜欢真皮座椅，所以新款的车型配上高级打孔NAPPA真皮座椅，而且还有总裁专享座椅调节按键等等，让你体验到奢华，在车内完全看不到任何的廉价气息。其次就是智能化的升级，新款的车型升级为芯片，具有华为AI语音功能，让车机的流畅程度大幅度加强，同时还配有12.3英寸全液晶仪表加12.3英寸车载娱乐系统，具备2K的一个分辨率。
不仅如此，该车全系支持CarPlay、HiCar、CarLife三大主流手机互联，同时车家智能互联、远程控制等也出现在车上，有了这些配置的加持，新款的汉兰达可以说是如虎添翼。最后第三个，那就是隔音降噪方面了，这新车针对五大部位17项进行隔音材质升级，进一步提升驾乘感受，包括仪表台内部、主副驾地板、二排地板、后备厢地板、中央通道等五大部位隔音材质密度提升80%，厚度提升83%，让你的驾乘感受全方位升华。
第三点：高品质的产品力
虽然汉兰达的口碑与实力，大家都或多或少有点了解，但是很多人了解的都不深，所以我们今天就借助“汉兰达品质博物馆”这个话题，和大家详细掰扯一下。首先我们就来说一个真实的数据，同样也反问大家几个问题，汉兰达为什么可以做到50万公里无大修，为什么百公里油耗可以低至5L？为什么全球的消费者都认可它？其实这就是和它的品质、技术以及工厂的实力有关。
首先丰田对于品质的要求极其严苛，它们主打的是“零缺陷”主旨，所以每一辆车无论是生产线，还是配件的供应商，都有严苛的要求，就连整车方面的品质评价标准都有多项，让每一款新车的出厂，都自带“零缺陷”的标准，也正是因为丰田这样一个企业文化，以及生产理念，才让丰田的产品一直都是以品质著称。
当然啦，技术优势也是丰田征服消费者的关键，我们就拿丰田的双擎混动来说，很多人对于它这套技术的评价那就是，“世界上只有两种混动，一种是丰田混动，另外一种是其它混动”，这句话的含金量以及评价是相当高的。丰田的油电混动技术很成熟，可以说是真正做到了不浪费一滴油，丰田的智能电混双擎全球累计售出超2万台，到现在为止没有出现电池起火与爆炸的事件。
并且5分钟加满一箱油就可以跑多公里，整体的能耗稳定扎实，相比增程式、插电式混动都有明显的技术稳定性。而且最重要的是汉兰达这款车的发动机是真的牛，在博物馆摆放的汉兰达10万公里的发动机，居然做到了发动机气门油封10万公里无明显弹性溃缩、火花塞使用铱合金材质，10万公里后点火处依然保持光亮、10万公里不产生金属疲劳，真的在内燃机里面，丰田的技术优势很大。
总结
总的来说，汉兰达就是一个级别的标杆，它是一代人心目当中的“神车”，更是技术与品质的代名词。虽然当下国内市场的新能源车型如日中天，但是喜欢油车的还是有很多人，对于很多二三线城市，或者说小县城，丰田的油电混动绝对是非常靠谱且适合的存在。所以这次价格下探之后，我相信汉兰达的销量肯定会有一波“上涨”，非常有可能成为这个级别的“黑马”，不知道你们觉得是否如此？