2020款汉兰达亮相,42升油耗,

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在中型SUV领域,丰田汉兰达就像矗立在竞争对手面前的一座大山,至今为止还没有谁可以翻越。虽然汉兰达多年没有大幅度改款,但是依然凭借着超高保值率,在中型SUV领域占有非常高的销量。如果丰田想把这款车的竞争优势继续扩大,也只能通过换代才能进一步稳固汉兰达在国内市场的地位。日前,丰田就亮相了款汉兰达,这次亮相的第4代汉兰达出自TNGA平台,让这款车呈现出焕然一新的效果。新款汉兰达的外观与在售车型明显不同,前脸放弃了梯形的大嘴式进气口,取而代之的是层次感明显的上下分层式,内部填充扁平的黑色线条,让前脸看起来更扁、更宽。除此之外,新车的前大灯也有着明显的变化,犀利的大灯造型也设计的扁平了,灯组内不但增加了不规则形灯带,同时还点缀了闪电式的转向灯进行装饰。由于在售版汉兰达的车身长度一般,丰田为了增加这款车的吸引力,将款汉兰达的车身采取加长设计,扩容出更加宽敞的轴距,从而使侧面车身接近中大型SUV的效果。另外,新款汉兰达车身侧面的线条也重新设计,下腰线车门下方向后方延伸,呈抛物线的形状,让车身有了活力四射的感觉。为了增加尾部辨识度,新车的尾部还原了在售车型的风格,只是将后尾灯和保险杠位置的线条进行调整,让尾部呈现出更浓郁的运动气息。在内饰的设计上,新一代汉兰达更加注重实用性,新车除了扩容出更宽敞的乘坐空间外,还增加了大量储物格,以满足经常自驾游的消费者需求。另外,这款车在科技感方面也达到令人满意的程度,比如增加的12.3英寸液晶显示屏,可以支持手机互联等功能。配置方面,该车加入抬头显示,自动大灯,陡坡缓降,定速巡航,车道保持等功能。这次海外亮相的汉兰达,搭载了3.5升6缸发动机,PS/NM是发动机的参数,匹配8AT变速箱,还有一套2.5L+e-cvt的混合动力亮相,有着最低4.2升油耗。估计新一代汉兰达国产后不会量产大排量的,因为不符合国6排放要求。综上所述,全新一代汉兰达确实不错,虽然少了一点阳刚的气息,但是新款车型外观大变样,终于有了新鲜感,看来这次丰田就是不想给竞争对手机会,所以才选择在这个节点将汉兰达换代。图片来自网络,侵权联系删除


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