丰田旗下的汉兰达一直以来都男人想拥有的一款SUV，性价比来看，汉兰达的门槛相对会低一些，而且凭借着靠谱的动力品质也是深受国人的喜欢，那么新款汉兰达的产品力又如何呢？
新款汉兰达有燃油版本和双擎混合版本，其实两车的设计来看，区别并不明显的，唯独个别细节方面的设计不同而已。比如混动版本在细节上都有蓝色标识，而且在尾部也有hybrid英文标识，那么燃油版本的尾部是D-4ST，包括内饰细节部分也是这样的。那么空间表现上是一样的，尺寸为xxmm，轴距为mm，定位中型SUV，因为汉兰达尺寸在同级当中处于优势，甚至还可以媲美一些中大型SUV了。那么，后排空间自然更有优势，起码乘坐三位成年人也不会拥挤的，配上/55R20的轮胎规格，后排的坐姿也是非常高，同时在天窗的加持下，车内的采光也是会更好，因此空间营造出的乘坐质感也是很可观，后排座椅也是支持放倒，后备箱的扩展性更强，也是提高整车的实用性。
而在内饰部分，还是有明显的改善，相比老款来说，科技氛围更加明显，同时用料也是更加厚道了。比如，软包面积更大，比如车门把手、车窗开关按钮和变速器周边都用上黑色钢琴烤漆饰板点缀，也是能够营造出质感的。但是中低配车型的仪表盘为半机械+半液晶，实在有点掉价，而高配车型则为全液晶仪表盘，入门级车型有一个8英寸的中控屏幕，支持苹果CarPlay、百度CarLife和华为Hicar，中高端车型配备的是12.3英寸的中控幕，内置车联网、远程升级、语音识别控制功能，以及L2级辅助系统，所以汉兰达在配置上的设定，还是不如国产车良心的。
那么，大家最关心的动力部分，今天试驾这台车是搭载2.0T+8AT变速箱，而发动机的代号为S20A，与还海外雷克萨斯的2.4T是相同的，包括品质和调校几乎相同，值得一提的是压缩比也提高到了11，因此功率可以输出千瓦，扭矩来到牛米，马力为匹，因此新款的数据非常漂亮，调校风格也是十分运动的，对于潜在用户来说，改款后的汉兰达更有吸引力。
那么，在驾驶感受部分，这台2.0T对于日常家用来说，动力十分充沛的，而且易于上手，所以有时候会怀疑自己是不是在开一台涡轮机，在舒适模式下，优点是省油，输出平顺，所以对于自重超2吨的SUV来说，起步还是很轻松，起步就达到转/分，作为一款燃油车，动力还是很给力，而且车厢内的静谧性要比老款优化更好，属于可圈可点的。相比丰田旗下的紧凑型SUV，这台汉兰达给我直观的感受就很沉稳，跑高速也不会那么飘。当你继续加大油门时，转速提高到转/分还是非常快，此时会有发动机的咆哮声音，还是蛮好听的，从转速来看，足够满足大家日常的用车场景了。
事实上，与丰田的2.0T相比，爱信的8AT变速箱对大多数人来说要熟悉得多。然而，随着两者的相结合，新款丰田汉兰德的动态性能变得特别有可玩性。低于转/分的的起步的时候，当加速器缩回时，几乎感觉不到很运动也不会很窜动。即使是2档和3档之间的切换，也是非常平顺的，爱信这台8AT变速箱装机在其它品牌身上，会明显感觉窜动，但是汉兰达身上不会，而且反应速度很激进那种，还是很聪明的表现，能激发出更多潜力。对于，新款汉兰达，我觉得隔音还是差点，然后底盘和悬架的调校偏向家用，并没有那么运动，从舒适性和乘坐感来说，汉兰达属于蛮舒服的车型了。
然而，油耗部分也是大家很关心的，虽然是顶配2.0T的引擎，但是百公里油耗仅为7.6升起，还是非常给力的。同时，这款车的优惠并不多，起步价为26.88万，个别地区会有几千到一万不等的优惠，最低裸车价位25.83万左右，比途观L等车型会贵3万左右吧！对此，大家会如何点评新款汉兰达呢？欢迎转发分享。
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