新款汉兰达上市之后，经过一个多月市场适应，如今销量已经增长起来了，这也说明了新款汉兰达并没有大家说的那般糟糕，但为何它又不敢放弃老款呢？
造型硬派，带四驱不等于操控性能就好
首先，相信很多车友都发现了一个问题，造型硬派的丰田SUV，其越野/动力性能并不一定达到预期，某位网友就表示：“你要是看了，新款汉兰达爬坡的视频，相信你会怀疑人生”。新款汉兰达虽然动力参数提升了，系统综合功率更是达到了KW，但是其加速能力却不一定比老款2.0T燃油版车型好（零百加速都不一定能赢，即便赢也就半秒之间的差距）。
和荣放一样，新款汉兰达虽然提供了全新E-FOUR电子四驱系统，官方也表示它提升了汉兰达的脱困能力，但实际驾驶过后我们会发现，他们并不会表现出应该有的越野水平。所以，不是真越野的丰田SUV，四驱只是用来适当提升安全性的，千万不要被它硬派的外观给迷惑了。
当然了，新款汉兰达的整体操控舒适性，底盘质感确实能够感受到提升，只是操控性提升并不明显，不会因为动力的提升，就会带来比老款汉兰达更激进的操控体验。
值得被认可：内外升级
虽然新款汉兰达操控性能提升并不理想，但是它的内外升级还是值得点赞的，新车外观比老款时尚了不少，造型硬派，颜值得到了提升，相比老款更具有吸引力。尺寸方面，汉兰达轴距得到了明显优化，新款长宽高分别为//mm，轴距为mm，轴距提升了60mm。
进入车内，内饰变得更豪华了，用料更好，软包裹更充足，作为一台30万级的SUV，这点提升还是令人满意的，只是中控台稍显突兀，但智能科技方面得到了提升，能够基本满足当代人对车智能的要求。
新款汉兰达也提供了五座和七座版本，其中七座采用的是2+3+2的布局方式，更好地利用第二排，毕竟第三排只能作为备用，乘坐舒适性、空间都有限。不过，新款汉兰达车内的NVH性能表现并不好，这是大家共识，官方表示有所提升，已经试驾过的朋友，你们感觉出来了吗？
新款汉兰达燃油经济性是真的高
新款汉兰达已经成为了TNGA家族成员了，所以它采用了TNGA2.5L第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，分为单电机两驱和双电机四驱车型，其发动机最大功率kW，峰值扭矩N·m，但系统综合功率均为KW，与之匹配E-CVT变速箱。只是，双电机四驱版本，后桥并没有传动轴连接发动机，只靠电动机驱动，而后电机的输出仅为40KW/Nm，这也就是它不会明显提升其加速能力。
不过，新款汉兰达确实省油，燃油经济性得到了显著提升，只需加92号“粗粮”，这么大台车，却只有9.8L/km的实际油耗（官方综合：5.3/5.8L）。
写在后面：
相比老款汉兰达，新款汉兰达以26.88万元起步，相比老款汉兰达价格上涨了近3万元，比保留下来的三款老款车型，起步价也要贵一万元，而新款汉兰达顶配34.88万元，价格已经直逼中型豪华SUV的价格了，虽然整体来说，它的产品力得到了提升，但新款所承担的市场风险也很大，这或许就是它不敢直接砍掉老款的原因吧！大家是喜欢新款汉兰达多一点，还是喜欢老款多一点呢？
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