知名研究白癜风专家 http://www.csjkc.com/m/回望近2年国内汽车行业，以长城、比亚迪、吉利等为首的自主品牌，虽说在城市SUV版块得到特别大的发展，哈弗H6、比亚迪唐、吉利博越等国产SUV车型，都取得十分耀眼的销量成绩，但是细心的车友一定会发现，在高端SUV版块，依然和轿车领域一样是合资品牌的天下，这是毋容置疑的事实，毕竟它们的汽车工业起步更早所具有的造车底蕴，还远远优于一众自主品牌。就如同很多日系车一样，虽然它们的配置、外观设计没有同级自主车型出色，包括性价比，但是仍然有无数消费者为其买账，譬如今日的主人公-汉兰达，堪称最强日系车！究其原因，一方面是因为，自主SUV在汉兰达所占据的细分市场，罕见一款能够在品牌知名度上与其匹敌的SUV车型。但是这就表明自主品牌没有扎根于汉达兰所在中型SUV市场的实力吗？在笔者看来并非没有，这从诸如哈弗H6、荣威RX5等自主SUV，能够在紧凑型SUV细分市场，稳稳压制同级合资SUV一头，就充分说明了这一点，而形成汉兰达有时候还要加价排队购买的局面，无外乎多数国人的购买心理还停留在“合资车优于国产车”的固有观念里，也就造就了最“强”日系车汉兰达风头正劲的势头。当然，丰田汉兰达能够在配置、外观设计和性价比并不占优势的情况下，依然保持着，有时候还需加价排队购买的盛况，另一方面是因为，它出色的营销策略、一流的品质做工以及常年深耕国内市场所具有尚好的口碑。这从以往的花冠到现在的卡罗拉、凯美瑞，一直以来都拥有着开不坏的美誉就可见一斑。而且很多汉兰达车主就是奔着，丰田这种极高的可靠性和耐用度，就是长时间排队提车也是在所不惜。如此一来，也不难理解它在一定程度上，还较之大众途观L备受追捧，堪称最强日系车！并且，丰田汉兰达几乎全系都是卤素大灯，只有33万的这一款顶配车型，才有LED大灯，还是近光LED大灯，远光仍然是卤素光源，其余全是卤素前大灯，要想到，就是10万层级的国产紧凑型SUV车型，几乎中高配均有LED大灯，甚至诸如10万级的长安CS75等SUV还是全系LED大灯，这完全是一个天上一个地下的差别啊。但是，这也仍然挡不住车友们的热情，让其每月销量基本都维持在一万辆上下，而且据悉这还是在丰田不增加产能的情况下，不可谓不是最强日系车啊！另外，丰田汉兰达作为一款24万起售的中型SUV，就是上到25万版本，也没有倒车雷达的配置，更不要说倒车影像了，这配置至少要上到29万指导价的版本，才有倒车影像的配置。而且在国人普遍认知大众减配的情形下，作为与其同台竞技的中型SUV车型-大众途观L，不仅入门指导售价比其便宜为22.38万，还几乎标配氙气前大灯，入门级就有倒车后雷达和倒车影像！虽然仅此两项配置无法说明孰强孰弱，但至少从一定层面反应出汉兰达在配置层面的确不占据任何优势，很难想象，为何有那么多消费者为其痴迷不已？甚至有些时候加价都要排队购买？在笔者看来跟其以下两方面因素不无关系吧：其一、丰田汉兰达虽然只是一款中型SUV，但是它的空间表现却是同级中顶尖之流，远超大众途观L、别克昂科威一众同级竞品，堪比一些中大型SUV，想必这也是它为何那么深受国人喜欢的重要原因吧，毕竟国内消费者一向都以大为美，追求比较大气的视觉感官。而它长宽高分别达到××mm，最大轴距更是达到mm，仅此参数就十分亮眼，较之途观L的外观就有大上好几圈的错觉，毕竟它海外版为8座的布局，只是限于国内法规而调整为5座/7座布局，与此带来的驾乘空间和储物空间自然更为出色！其二、在大众、福特、日产等众多合资品牌之中，丰田在硬派SUV领域一直都拥有超高的话语权，兰德酷路泽是这样，普拉多也是这样，包括从硬派SUV演变而来兼具城市SUV性质的汉兰达也是这样，丰田除了赋予给它们出色的品控做工，还让其拥有极为出色的行驶品质与驾驶感受，这也是无数车主津津乐道之处。毕竟全系虽然取消了3.5L排量V6缸发动机，但是新款所搭载的2.0T涡轮增压4缸发动机，匹配6挡手自一体变速箱、四驱梳理动力，一样拥有匹马力的动力。总而言之，丰田汉兰达堪称最强日系车并非没有一定道理，一方面在几乎全系卤素大灯，还25万没倒车雷达的配置情况下，却有些时候还要加价购买，畅销无比，的确堪称最强日系车！另一方面其大空间、出色的行驶品质和一流的品质做工所具有的产品实力，又不得不为其送上一句“最强日系车啊！”对此，你们又怎们看呢？
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