当下的中国车市，新能源赛道正成为最大的风口。一方面，诸多新势力借“风”起飞，凭着放手一搏的勇气和激进的智能化战略，前赴后继地杀出了一条血路；另一方面，随着设计和造车工艺的日益提升，自主品牌也成为车市中一股向上的力量。在变化的格局下，合资品牌作为中国车市中传统的“主势力”，市场份额被挤压，舆论风潮中也出现了一些唱衰的声音。深耕中国市场数十年的它们，面对众多挑战者，又将如何守擂？为了寻找这一问题的答案，我们选取了广汽丰田作为样本，其原因在于：首先，丰田品牌多年来始终占据着全球汽车销量的榜首，具备很强的品牌影响力；另一方面，无论是凯美瑞还是汉兰达，广汽丰田的产品在销量和口碑上都处于合资品牌的头部地位，消费者认可度较高。销量大盘稳固“三大战略”持续深化首先从销量这一基本盘上看，众所周知，年，自主品牌在新能源赛道上势如破竹，豪华品牌价格下探，合资品牌遭遇双重挤压，多数车企销量滑坡甚至陷入负增长。然而，广汽丰田却逆势上扬，年产销迈入“百万俱乐部”，可谓是合资品牌中表现最为亮眼的领跑者。今年以来，面对攻擂者咄咄逼人的攻势，广汽丰田同样稳扎稳打，在巩固销量大盘的同时坚持高质量发展路径，持续夯实着合资品牌领跑者的地位。根据广汽丰田发布的5月最新销量数据显示，其当月累计售出整车辆，同比增长10.7%。其中锋兰达系列销量创历史新高，单月售出辆。从广汽丰田这份销量成绩单可以看出，其中电动化、智能化及中高端车型占比非常高，这也表明其长期坚持的“全面高端化、全方位电动化、全领域科技化”三大战略均得到了持续深化。电气化作为当下中国车市最
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