在广州车展上，东风日产全新的中大型SUV探陆亮相。
它的外观和奇骏、逍客不同，并没有采用家族式V-Motion格栅，取而代之的是多条横幅格栅，中间日产LOGO可以点亮。
需要指出的是，东风日产探陆是专为中国市场打造的车型，与目前北美市场在售的日产探路者并不是同一款车型。
尺寸方面，东风日产探陆的长宽高尺寸分别是xxmm，轴距mm。作为对比，同级别丰田汉兰达的长宽高尺寸分别是xxmm，轴距mm。可见，探陆的三围尺寸和轴距都比汉兰达略大一些。
东风日产探陆的内饰也和奇骏等车型不同。新车采用时下流行的双联屏设计，突出科技感。同时，保留了大量的物理按键，更方便操作。
换挡杆和驾驶模式调节旋钮，依然是熟悉的风格。
车内大量采用软性材料包裹。日产大沙发没有缺席，名不虚传，坐垫厚实，坐起来很舒服。
在广州车展上发布亮相的探陆采用2+2+2六座布局，三排座椅靠背角度不能调节，但是可以折叠，完全放平，与后备箱形成全平的空间。
二排座椅有滑轨可以前后移动，但是第三排空间就非常局促了，只能是短途或者应急使用。
从车尾VC-TURBO的标识可以看出，这台新车搭载的是2.0TVC-TURBO可变压缩比发动机。这台代号KR-20的发动机是目前日产最先进的发动机，也搭载在日产天籁和英菲尼迪QX60车上。
发动机经过全新调校，动力参数有所提升，最大功率去到kW。
所谓可变压缩比，就是在往复式发动机上增加了多连杆系统，根据发动机的实际需要，通过主动改变气缸内活塞行程的上限和下限，使发动机压缩比在8：1至14：1之间变化。当发动机在低负荷时，升高压缩比；当涡轮介入转速升高的时候，降低压缩比，以此来达到降低油耗的目的。
有一说一，日产VC-TURBO可变压缩比发动机动力比较突出，油耗表现就略微逊色一些。
有人测试过日产天籁款2.0TXL进享版，该车搭载2.0T可变压缩比发动机，最大功率kW，峰值扭矩N·m。匹配CVT无级变速箱，百公里加速时间实测在6.42-7.03s之间，WLTC综合油耗7.12L/km，但是实际跑起来百公里油耗在8.5L左右。虽然比没有可变压缩比系统的发动机省油，但是和现在市面上的插混动力比，油耗就挺高了。
从探陆车尾4x4的标识可以看出，它也将提供四驱动力。
至于东风日产探陆的变速箱，我在广州车展现场咨询了销售顾问，回答是匹配9速手自一体变速箱。如果真的摒弃CVT变速箱，而是搭载2.0T+9AT动力的话，相信会更有吸引力。
当然，吸引力大不大，最终还是要看价格。
东风日产目前在售的SUV包括中型SUV楼兰，紧凑型SUV奇骏、逍客，小型SUV劲客。定位中大型SUV的探陆，是东风日产SUV中尺寸最大的，可以说是旗舰车型了，或将成为东风日产售价最高的车型。参考全系两驱的楼兰23.88-28.38万元的售价区间，以及竞品车型丰田汉兰达26.88万元的起售价，预计探陆的起售价或在26万元左右。
那么，你认为东风日产探陆定价多少合适呢？