治疗效果好的白癜风医院 http://www.ykhongye.com/这是汽车观AUTOVIEW的第35篇文章5月10日，乘联会公布了今年4月车市的最新销量数据：国内狭义乘用车市场销量达.8万辆，同比下降16.9%，环比下降13.8%；1-4月累计销量达.5万辆，同比下降11.9%。此数据一出，行业内又是哀嚎一片。不过有人愁的同时也有人欢喜，其中以日系车的反差最为明显。愁的是像马自达这样跌幅达30%的品牌，欢喜的则是像广汽丰田、广汽本田、东风本田这样逆势增幅20%以上的品牌，可谓“冰火两重天”。01遭遇12连降的马自达数据显示，今年4月，马自达在中国市场的销量为台，同比下降31.2%。据了解，这已是马自达销量在中国市场的12连降。马自达在华的两个合资汽车品牌，一汽马自达今年4月销量为辆，同比下降35%；长安马自达销量为台，同比下滑28.61%。今年1-4月，一汽马自达累计销量为辆，同比下降37%；长安马自达销量台辆，同比下降约28.5%。主力车型的销量暴跌，直接导致了马自达销量的持续下滑。以长安马自达昂克赛拉为例，今年一季度的累计销量只有辆，同比下降23.8%。而SUV方面，作为首款应用创驰蓝天技术的车型，长安马自达CX-5第一季度的销量也仅有辆，同比大跌40.9%；而担当品牌向上的旗舰SUV车型CX-8，第一季度累计销量仅有区区辆。今年3月，CX-8销量仅为辆，在日系SUV中排名垫底，同为7座中大型SUV的日系对标竞品汉兰达，销量却高达台。如此惨淡的销量表现，可以说与马自达品牌的市场地位是极不匹配的。面对从年就开始的跌无止境的销量，连马自达自己都没有了底气，去年在华取得27.2万辆的销量后，只将年的销量目标定为27万辆，不升反降。02疯狂的日系三强弱市也有赢家。相比于马自达的跌跌不休，同为日系车的日产、丰田、本田则显得意气风发。年，日系三强在华的5家主要合资企业，除了东风本田销量微跌外，其他4家均实现了销量上涨。其中，广汽丰田还以辆超额完成了年58万辆的销量目标。在去年车市遭遇28年来首次出现负增长的不利形势下，日系三强的年销量均超过了万辆，有业内人士甚至将年称为日系车的“巅峰年”。今年，在车市连续数月出现同比下滑的背景下，日系三强依然表现强势。其中，销量最大的日产今年4月中国区销量为辆，同比仅下降了2.9%；1-4月，日产中国累计销量辆，同比增长0.9%。其中，东风日产（含进口日产品牌车型）4月份销量为辆，同比虽下降3.8%，但1-4月累计销量辆，同比增长1.4%。排名第二的丰田今年4月在华新车销量共计14.26万辆，同比增长19.9%，创下了丰田历史4月的新车销量新记录，其中广汽丰田4月份销售辆，增长26%；今年1-4月，丰田在华累计销量34.79万辆，同比增长8.1%。紧随其后的本田汽车4月份新车销量达到辆，同比增长24%，同样创出历年4月单月终端销量的最好成绩；1-4月新车销量累计达到46万辆，同比增长14.6%。其中，广汽本田累计销量为24.66万辆，同比增长9.6%；东风本田累计销量为21.39万辆，同比增长21.1%。逆势上涨的日系三强，表现甚至可以用疯狂来形容。03日系车境遇为何如此迥异？与日系三强相比，马自达差在哪？是什么原因，让马自达品牌销量在中国市场跌跌不休？观车君认为，归根到底，主要有以下三个方面的原因：①产品矩阵不够丰富以长安马自达为例，其旗下主要有CX-3、CX-5、CX-8、昂克赛拉三厢和昂克赛拉两厢等5款车型，其中就有3款是SUV，唯一的一款轿车昂克赛拉还是价格偏高的中高级车，高级别的两厢车更是不太好卖。而一汽马自达也只有1款与昂克赛拉同平台的中高级轿车阿特兹、1款紧凑级轿跑SUVCX-4和1款小众的两门敞篷跑车MX-5RF等3款车型，想要冲量实在太难。马自达近年来实施的“精品车”战略，从实际的效果来看，并没有打造出足够强势的爆款车型。反观日系三强，在销量最大的中级家轿市场，分别有轩逸、卡罗拉、思域这样的爆款车型担当主力。年销量规模超百万辆的东风日产，更是靠多款热销车型打开了局面，目前旗下已有5款三厢轿车、1款两厢轿车、5款SUV和1款纯电新能源轿车，合计车型多达12款，覆盖各个主流消费价位区间。②市场策略不够灵活如今车市遇冷，不少车企都选择大幅降价促销，但长安马自达尽管销量持续下滑，却仍坚持“价值营销”，即产品虽有一定的优惠，但不打价格战，反而是想让消费者能更
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