8月10日，广汽丰田推出第四代汉兰达T（2.0T版），共3款，价格区间31.48万元-34.48万元，还增加了2.5L双电机混动全轮驱动。值得注意的是，2.0T车型起售价比款2.0T车型贵5.6万元，比在售的混动版汉兰达贵3万-5万元左右。
与往常一样，相同配置的同一辆车的混合动力版本比汽油版本的成本高出数万。配备T的丰田汽车也更贵。然而，这一次，汉兰达的纯燃料车型销量超过了混合动力车型。外观没什么，除了车标的颜色和后面的车标与2.5L双引擎车型的车型不同，其余的不能说一样。
新车的内饰与混合动力车型基本相同，只是有一些细微的调整，例如在汽车颜色中加入了棕色。新车搭载2.0T国外发动机，比款动力更强，传动线换乘了8AT变速箱（款6AT）。
汉兰达入门车型配备6.1英寸中控显示屏，中级车型显示屏只有8英寸。汉兰达似乎有点不感兴趣。丰田的汽车发动机很难用，而在新汉兰达这个问题并没有改善，一些车主甚至称其为“人机”，无法满足年轻人的需求。
汉兰达中低端车型均配备驻车雷达、倒车摄像头、自动定速巡航、天窗、语音识别控制系统等，消费者买车花费约30万元，连座椅都是编织的。这绝不是丰田-良好的销售和愿望。
汉兰达可以说是SUV市场中端的传奇，刚起步时几乎所有的竞争对手都威胁要击败汉兰达，但没有一款车型可以击败汉兰达。
自汉兰达混合动力版发布以来，它的声誉并没有提高。许多投诉网站上都有很多关于该车型机油/乳化增加和发动机噪音的投诉。
虽然目前混合动力汉兰达的销量似乎仍然稳定，但从长远来看，它需要一个无气版本的车型来“结束耻辱”。