一直以来，国内的油电混动车型都以丰田、本田为主导，这期间美系、韩系品牌都曾推出过油电混动车，最后基本都不了了之，不过从去年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》来看，到年节能汽车与新能源汽车销量将各占50%，传统燃油动力乘用车将全部由混合动力取代，所以你能明显感觉到近年来许多车企在混动技术研发上大步向前，国产品牌也纷纷在今年拿出了油电混动产品，欲与日系品牌一决高下。WEY拿铁DHT预售价：16.28-18.28万元继摩卡和玛奇朵后，WEY咖啡系列又迎来了第三款车型——拿铁，新车将率先推出HEV混动（1.5T+DHT）、汽油（2.0T+9DCT+48V微混）两个版本，后续还会追加PHEV插电混动版，其中懂哥最感兴趣的便是HEV版本。一直以来，油耗都是魏牌甚至整个长城车系的短板，柠檬DHT混动平台的到来则打破了这一尴尬的局面，拿铁DHT搭载的1.5T发动机采用米勒循环，并且使用了可变截面涡轮增压器（VGT），最大功率千瓦，最大扭矩牛·米，电机最大功率千瓦，最大扭矩牛·米，整套混动系统的综合功率为千瓦，综合扭矩牛·米。由于这套系统的工作原理与本田的i-MMD基本类似，所以中低速时非常接近EV车型的驾驶感受，很难想象长城的车型也会有这么顺滑的一天，而且相比玛奇朵DHT上的1.5L混动系统，拿铁在驾驶品质和噪音控制上表现也更好，同时实际油耗能控制在6L左右，较为亮眼。买混动SUV不一定是为了省钱，你完全可以为了更好的驾驶感受和舒适性考虑，更何况WEY作为中高端品牌，相比一般的国产车有着更浓厚的豪华氛围，这使得它的产品力优势进一步放大。吉利星越L雷神Hi·X油电混动版去年10月底的时候，吉利发布了雷神动力，全新模块化混动平台雷神智擎Hi·X也一同亮相，紧接着在广州车展当天，吉利就带来了搭载雷神智擎Hi·X混动系统的星越L油电混动版，新车现在已经开始上市，能不能延续燃油版的辉煌不好说，但产品力确实足够强大。懂哥此前试驾过星越L的燃油版，不夸张的说各方面表现都很均衡，但油耗较高以及需要加注95号油劝退了不少消费者。而星越L油电混动版搭载了DHE15混动专用发动机，热效率高达43.32%，最大功率kW、最大扭矩达到N·m，与之匹配的则是三挡电驱变速器DHTPro，官方宣称星越L雷神Hi·X油电混动版零百加速时间只需7.9s，满油最远续航里程可达0公里，百公里平均油耗则低至4.3L，从数据上来看已完全不输甚至领先日系混动车型，最近懂哥也参加了星越LHi·X的试驾，关于试驾体验将会详细奉上。吉利表示“雷神智擎Hi·X”模块化智能混动平台未来将陆续搭载至其它吉利、领克品牌的车型上，这几乎就是瞄准以油电混动为主的丰田、本田而来，这确实值得大家期待！传祺GS8混动预售价：22.88-24.68万元广汽与本田的联姻，大家一直都想看到丰田混动技术的下放，不过好饭不怕晚，从此前各大媒体的评测可以看出，全新GS8相比老款有着全方位的提升，新增的混动版本在油耗表现上更是有不小惊喜。传祺GS8混动版搭载了自家2.0T发动机+丰田第四代THS混合动力系统，直接背刺了搭载2.5L混动系统的全新广丰汉兰达，毕竟传祺才是广汽亲儿子。具体到各项参数，其中2.0T发动机热效率达到40.23%，最大功率马力，最大扭矩牛·米，电动机的最大功率马力，最大扭矩牛·米，这使得它拥有比燃油版更强的动力输出，同时还拥有混动车型安静平顺的体验，而且从测试来看，其百公里综合油耗约为6L出头，几乎只有燃油版的一半，对于一台整备质量超过2吨的中型SUV来说已非常亮眼，再考虑到燃油版需要加95而混动版只需加92号油，优势已不言而喻，只是它是否值得你多花几万元，就因人而异了。由于只是HEV车型，GS8混动版并不能像插电混动SUV那样享受新能源政策，不过HEV和PHEV各有优劣，在这两者之中，你更青睐谁呢？
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