在大型SUV中汉兰达与途昂的较量一直十分火爆，并且根据过去见解，大伙儿注重奢侈感以及特点，特别是在有带T的控制模块暴发力较强，针对丰田则注重稳定，擅于节省原料，事实上用户反馈上稍稍比不上大伙儿，但是令人惊讶的是以市场销售来看，解决汉兰达反而途昂是一个追求者的身份，在今年的新途昂为了加强市场竞争力还找到一个途昂X的车型，所以价格层面拥有真诚。
比照汉兰达途昂事实上稍微便宜一些，这也是比较大的发展前景释放出。并且外观设计，途昂也别具一格迈进次世代游戏设计方案，也挺注重年青人见解，不仅进气口改造了发光格栅，臀部还引入了贯穿尾灯组，炫酷感十分显出，针对车辆的边缘采用稍微圆滑对接，显得十分沉稳，对比新款汉兰达来讲，大伙儿外观设计一贯明显的优势其实就是存在的，新车也明确也提升了针对年青人引诱。
之内饰的打造上，众所周知汉兰达改造了飘浮显示器，对大家途昂，升级并不是像特别大，不得不说，尽管在表面上获得胜利一分，但车内装饰上途昂传统式嵌入式屏幕设计或者稍微有一点略输。针对舒适度以及体面地感，同样作为比较热门的大中小型SUV，2新款车都能达到顶级水准，此外都有着7座的版本还挺合适大家庭出行。最终能够赛出胜负或是体现在动力方面。
我们都知道汉兰达这一次动力采用激进派系列产品2.5L混和动力防范措施，对于家用来讲这一套动力更有吸引力，十分省油。对大家原是主推2.0T的涡轮发动机，仍然具备更加出色的暴发力，并且为了能够进一步加强动力的优势，2.5T的版本拥有分派。这会对注重控制或者颜面司机更有吸引力，在动力上途昂的确显出，但是薄弱环节十分明显，对于家居家具过日子司机来讲不太省油。
因此为何途昂卖可是汉兰达的重要原因也出去，事实上几款车相互竞争，可以看作是偏重于外事接待SUV以及偏重于家用SUV的较量，十分明显注重油耗具体表现司机或者多一点，尽管途昂的控制要好一些，但是汉兰达的2.5L混动的暴发力全是时兴水准，并且以后可以省下不少油钱，多买一些排骨炖过来吃比啥都香。事实上途昂用心提高销量还是要抛低颜面多注重一些家用市场销售。