汉兰达的地位在同级别SUV车型中不可动摇，然而，如此竞争力到底是因为它的产品力还是品牌力呢？当然，两者都不可少，只是看谁占上风罢了。今天，我们不聊汉兰达，而是带着大家看一看双十二正式上市的第二代广汽传祺GS8，尽管这一自主品牌的影响力不如丰田，但是第二代传祺GS8却搭载了和汉兰达相同的丰田混动系统，全新传祺GS8搭载的丰田第四代增强版THSⅡ混动系统。
第二代广汽传祺GS8售价18.68万-24.68万元起，共推出6款车系，其中燃油版车型共4款，混动车型2款；车款除却硬件上的“硬核”外，其它品质一样值得探索。
第二代广汽传祺GS8基于GPMA架构打造，新车在设计方面和老款由同一位设计师带领的团队操刀，与老款有着十分相似的风格。新车的造型方正，棱角分明，采用了“星钻菱影”元素，双擎系列前格栅采用了全新的立体V型中网设计，而领航系列则采用了官方称为“展威翼”设计的前格栅；更大尺寸的中网让新一代车型更显霸气。
侧面轮廓更加凌厉，车身线条横平竖直十分有力，充满阳刚之气，这款肉眼可见的“庞然大物”实际尺寸同样让你瞠目结舌；新一代车型的车身尺寸较上一代也进行了增加，领航系列新车的长宽高分别为//mm，轴距为mm，而双擎系列车型的长度在此基础上海增加了35mm。这款定位中型SUV的“大家伙”，在尺寸上早已接近中大型SUV的水准。
新车的尾部设计与老款的相似度最高，依旧采用了竖直设计的尾灯，新车将内部灯腔进行了重新设计，层次更加丰富，视觉效果更为深邃；底部依旧是双边双出的真排气，尽显硬朗风格。
新车提供6/7座版本，分别为2+2+2布局、2+3+2布局，基于极为具有优势的车身尺寸数据，无论是哪一版本的座椅布局，其前两排的乘坐空间都十分宽裕，甚至“过分宽裕”；第三排座椅的头腿空间依旧表现不错，只是坐垫相对短一些，座椅的舒适度不高。
新车的内饰风格简洁大方，中控台上搭载了两块大屏，其一是12.3英寸的液晶仪表盘，有着很清晰、细腻的显示效果，且可以自定义显示内容，包括导航等功能的全屏显示，十分便捷；另一块是14.6英寸的中控大屏，这块屏幕搭载了ADiGO4.0系统，智能化水平更高，功能更加丰富，涵盖导航、娱乐、辅助驾驶等各方面。
动力方面，燃油版车型搭载的是一台2.0T发动机，匹配最新的爱信8AT变速箱，最大马力Ps，最大扭矩N·m；由6AT升级到8AT的变速箱的改变让新款车型的驾驶感有了更高的提升，尤其在行车平顺性方面的表现更为直观、明显。混动车型则搭载的是由广汽2.0TM发动机和丰田第四代THS混合动力组成的动力系统，传动匹配E-CVT变速箱，最大马力Ps，峰值扭矩N·m；混动车型的NEDC综合油耗为5.3/5.8L。