中期改款后的冠道没有带给消费者足够多的惊喜，不过我们却可以从每一个升级的细节中获得更多对于冠道的信赖。广汽本田冠道自年10月份上市以来，车款至今已在国内市场服役整整三年有余，按照通常车型生命周期的更新规律，冠道正是来到升级改款的节点。日前，从官方获悉，经历中期改款的冠道将于3月31日正式上市，同时，缺席已久且符合国六排放标准的2.0T发动机也宣告回归。之前网传新的冠道将新增7座版本或取消2.0T动力直接搭载2.0L混动系统，然而随着距离新车正式上市日子的日益临近，更多的细节得到确切披露，刚刚所述的只能算是部分网民的美好幻想罢了。而我们不妨再藉着新冠道将要上市之契机，看看新老款车型交替之间，到底发生了哪些变化，新车上市后，又会对冠道的销量起到多大帮助呢？外观变化细微，配置升级给力由于只是一次中期改款，新冠道在外观造型上并没有进行大刀阔斧的改变，整体设计依旧借鉴了本田ConceptD设计语言，车头进气格栅由原先蜂窝状样式调整为由三条横向卧置黑色饰条填充。底部保险杠融入了展翼式镀铬装饰，其形状与上方大灯组及进气格栅样式保持平衡对称，类似于丰田威尔法的双车灯设计，营造出双车头的既视感。车身侧面轮廓与老款如出一辙，A、B、C柱进行了亮黑化处理，搭配凌厉的车身线条，还有布局两边前叶子板上方的三个装饰用的透气孔，突出了其年轻运动的定位。尾部带来的变化更是显而易见的，其中尾灯换装了新的LED灯组，颜色更加亮眼，层次感更加分明，而贯穿至灯组的镀铬饰条也有所增长，延伸至内部两侧，下方老款布局在两边的单排气口也升级为新款双边四出样式，进一步烘托出新款冠道的运动气息。配置方面，新冠道依旧为全系车型标配/55R19轮毂，并且依据两套动力系统分别对轮毂样式进行了重新设计。而冠道作为广本旗下的旗舰SUV车型，在本次中期改款中，显然配置上的升级比外观上的调整要用力很多，一定程度上提升了用户的高级体验感。首先是设计细节方面的调整，油门、刹车踏板采用金属结构点缀，并且对整车包括NVH、音响系统等方面的优化升级，其中为1.5T和2.0T车型分别配备了SFRD振幅响应减震系统和ADS全时自适应减震系统，提升经过复杂路况地区时的滤震性，加强乘坐舒适性。此外，新款冠道在现款车型的原有配置上，新增如前排无线充电、尾部脚踢式电动尾门、HDC陡坡缓降系统、SDA直行驾驶辅助系统等等，当然，这些配置不会如数标配到各车型中，消费者还是要根据所选车型高低配的不同，享受到新配置带来的用车便利性。同时，HONDASENSING安全驾驶辅助系统也下放到1.5T车型中，而2.0T车型还新增等离子空气净化系统。值得一提的是，新车将额外提供两种双色车身选择，分别是酷黑/星月白和酷黑/威尼斯蓝。总体而言，尽管新款车型的外观变化细节不多，但是在配置升级方面的调整还是相当到位的。超大五座SUV实际上冠道最大的优势，绝对是车内超大的乘坐空间，尤其是无比宽阔的二排空间，因此，当网上盛传改款后的新款冠道可能会提供七座版本的时候，难免会提出一个疑问:当初冠道刚上市的时候毅然舍弃了7座布局，留出了超大的一、二排乘坐空间和储物空间，一举开辟大五座SUV市场。虽然如今7座SUV市场余热未尽，许多车企如雪佛兰、别克等都推出7座SUV车型对丰田汉兰达的标杆地位虎视眈眈，但是至少从目前来看，没有哪一个车企是如愿的，若冠道贸然入列，岂不过于冒险？回到五座SUV话题，在同级车型中，冠道可谓是有碾压性优势的，并且改款后的冠道长度还会进一步拓展，新车长宽高为//mm,轴距为mm，其中长度比现款还长了42mm，其余跟现款基本保持一致。要知道，现款汉兰达的长宽高仅为//mm,轴距为mm，其中论长度和宽度汉兰达还是略胜一筹的，不过长度仅仅比新款冠道长了32mm，但是汉兰达是标准的七座SUV车型，同等情况下，显然冠道的五座可支配空间比汉兰达要从容多了。并且得益于越级的车身尺寸，冠道在乘坐空间及载物能力都要比汉兰达或同级五座SUV车型更加突出。再对比一下同级车型中销量比较强势的大众探岳，其车身比例为//mm，轴距为mm，显而易见，无论是冠道现款或新款车型，探岳都比其短了一大截。因此，冠道在空间宽裕度方面是毋庸置疑的，相信在同级车型中也是难觅对手。国六2.0T动力上线当初冠道首款上市车型搭载的便是2.0T动力，尔后年1.5T版本才姗姗来迟。但是后来恰逢国内执行排放新标准，在国五与国六交替之际，本田不得不及时更新了符合国六标准的1.5T动力，毕竟本田现在大多数的车型主要以搭载1.5T动力为主，至于2.0T动力，只有冠道和其姊妹车型U-RV在使用，且热销的还是1.5T版本，因此，能够符合国六排放标准的2.0T迟迟未更新。这次借着冠道改款的东风，本田顺势为我们带来了国六标准的2.0T动力，满足对强动力有需求的消费者，同时可以有效提升车型竞争力，弥补前段时间由于2.0T动力的缺席而导致的销量流失。此外，国内众多的合资中型SUV动力都以搭载2.0T发动机为主。其实改款后的冠道所搭载的1.5T/2.0T发动机动力参数与现款并没有任何出入，只是更加注重绿色环保，符合国家规定的国六新排放标准。然而，虽然新款冠道动力并没有提升，但是对比同级车型中，其动力水平还是优势十足的，本田对于发动机的调校能力是全球领先的。以新款的冠道2.0T为例，可输出最大功率Ps，峰值扭矩达N·m，传动系统匹配的是9AT变速箱；而探岳所搭载的高功率2.0T发动机，其最大功率Ps，峰值扭矩为N·m，传动系统匹配的是7DCT变速箱。对比可知，冠道的动力输出明显要优于探岳，其中最大功率多了52Ps，峰值扭矩也多了20N·m。包括1.5T也实力不俗，可输出最大功率Ps，峰值扭矩达N·m，传动系统匹配的是CVT变速箱，其动力输出可媲美日产楼兰所搭载的2.5L发动机，楼兰2.5L发动机可输出最大功率为Ps，峰值扭矩为N·m，同样匹配的是CVT变速箱，但是其参数就落后于冠道的1.5T发动机，，最大功率和峰值扭矩分别少了7Ps和14N·m，在指导价格方面，以现款作为参考，冠道1.5T顶配版本比楼兰2.5L顶配版本还要优惠1.8万元。因此，冠道展现出来的竞争力可见一斑。雅斯顿小结中期改款后的冠道没有带给消费者足够多的惊喜，不过我们却可以从每一个升级的细节中获得更多对于冠道的信赖。尤其是2.0T动力的回归，让冠道重回销量之巅更值得我们期待。图
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