在如今的市场环境下，如果把日产探陆单台车拉出来，没有什么明显的特点，显得索然无味，既没有彩电，也没有冰箱，还没有大沙发，但如果跟同样没有冰箱彩电沙发的同类车比起来，即使动态上没有全面致胜，那静态上还是能完全碾压的。
1.前段时间有个话题，大家开车时为啥喜欢把手臂探出窗外，虽然你不一定%探出窗外，但你绝对不会放弃将无处安放的手枕在宽大的门板扶手上。探陆这个位置几乎是同级别最宽最长的达平直扶手，再搭配厚度合适的复合泡沫层，拥有非常好的舒适性。反观汉兰达这个位置窄而短，手臂枕上去会感受到门板的挤压，舒适性略差。
另外一边的中控箱上，探陆也拥有宽大的扶手盖板用于手肘支撑。相比汉兰达分体式的前后滑动开关结构，两侧手肘依靠位置刚好留下了一个结合的沟壑，穿比较薄的衣服时可以触碰到这个不平整，探陆直接是一个大平层，给前排的驾乘双方都能提供良好的舒适感。
2.在同等价格的配置下，探陆配置了真皮方向盘，提升了档次，目视起来更好看，手指还能体会到真皮的肌肤之亲的感觉，相比汉兰达的塑料方向盘，手感摩擦力更好，并且真皮具有一定的透气功能，在比较潮湿的天气或者手掌上有汗液时，更不容易感受到湿漉漉的感觉，也更容易清洁打理。
从方向盘上的多功能键盘区也可以看出，这款探陆智驾版配备了ProPLOTL2级别的基本辅助驾驶功能，通过右侧的小蓝圈一键激活，可以实现全速自适应巡航,并线辅助灯基本功能。在同等价位下，汉兰达完全不具备这些功能
3.家庭用SUV必备的一个技能就是座椅多场景变化的方便性和易操作性。探陆和汉兰达七座版虽然都是从侧方位进入三排，但在操作方式上有着显著的区别。探陆是EZentry的操作模式，可以站在侧面一键启动，二排座椅自动前倾滑动，流出足够大的距离进出，非常方便。而汉兰达是通过三个侧面的操作手柄，需要结合三个手柄轮流操作才能把二排座位前移留出进出的空间，程序更复杂。
从二排座椅同样放到极限位置的空间来看，探陆明显更方便上下，另外需要注意的是，不光横向空间大，汉兰达虽然车更高，但是在进出时，汉兰达的车顶更容易顶背。
4.从三排出来的方便性来看，探陆二排靠背上也有一键解锁的EZentry进出模式，只需要一键摁下就可以留出空间，而汉兰达只能通过肩部解锁按钮调节靠背角度后手动推出，操作流程不如探陆更方便。
同时通过这里也可以看出，探陆的右后是一个更小的四分座椅，更方便操作，汉兰达右后是一个更大的六分座椅，并且还是全手动操作，更为笨重。按照中国人驾乘的习惯，更适合从右侧上车，汉兰达这个右侧并没有提供更优的方案。
从这里也可以看出，探陆的二排安全带下部固定点更靠近侧围钣金，并且有一个内凹隐藏，汉兰达的更远离侧围，进出时更容易绊脚。
5.在三排座椅头枕的舒适性上，探陆在保证空间的同时，尺寸更厚，更能提供舒适的支撑和保护，汉兰达更薄，也更容易感受到头枕里面的硬物。
6.在三排侧窗视野上，探陆更能提供一个比汉兰达更大的视野。
7.在车顶视野上，探陆具有可开启电动天窗，并且提供电动遮阳板，汉兰达在同等价位下没有天窗。
8.在后备箱内，探陆提供任意角度悬停的地板盖板，在取放物品时更方便。汉兰达不具有此功能，要么需要一只手帮忙扶助盖板，要么需要全部把盖板倒到后面依靠，便利性不如探陆。
9.在二排座椅上，都提供有可支撑手肘和储物的扶手，探陆相比而言多了一个手机储物槽，储放空间多变自如，汉兰达没有多余的储物空间。同时探陆配备了收放的拉带，汉兰达没有此功能，操作更不方便。
10.在二排门板储物空间方面，探陆更具有优势，除了常规的下方门袋储物外，还在门上的扶手内有两个很大的储物空间，放置大型水杯时取用更方便，在后排三个人长途出行时不需要为不能打开扶手杯托而发愁。汉兰达没有此拓展储物空间。
11.在座舱科技时尚性方面，探陆不光使用了全液晶仪表盘，还使用了12.3英寸的2K触摸屏，不论在外观设计还是在时尚方面，探陆的屏幕布局看起来都比汉兰达的“电视”要更协调。
同时，探陆的多功能大屏还保留有一键开闭和调节音量的按钮，更为方便，汉兰达只有全触摸调节。
12.在前排储物空间方面，探陆使用了悬浮式的副仪表板，下层还有额外储物空间，这在燃油车带有变速器布局的情况下非常难得，汉兰达此位置是封死掉的，没有额外的储物空间。
13.在座椅舒适性方面，在同等价位下，探陆前排提供电动座椅，主驾不但有高低四向调节还带有两向腰托支撑调节，同时还能提供座椅加热，表皮材质使用打孔表皮。汉兰达前排只能手动调节，不能实现无级调节，也更不容易调整到舒服的坐姿，也没有座椅加热功能。在座椅材质上虽然使用了更透气的织物材料，但无论在目视的缝线风格上，还是体感上，还是后期的清洁打理上，还是皮革座椅更具有优势。
14.探陆在前后两排的四个头枕上提供前后两向调节，此功能一般只有在更舒适的MPV上才提供，汉兰达不具备此功能。
15.在座椅的多功能变幻上，探陆不光具有全座椅放平的大床模式，也可以只结合前后两排，将前排头枕取下放到纯平，与二排座椅坐垫接顺，再结合二排靠背角度的调节，在车内躺倒，适合一些短途旅行的小歇。汉兰达虽然后面两排可以放倒纯平，但是第一排靠背只能实现小角度调节，不能与二排接顺。
16.探陆后视镜可以实现自动防炫目，开夜车的时候比较方便，但同价位的汉兰达只能实现手动调节。
17.同等价位下的配置，探陆可以提供五种驾驶模式，更适合在雪地，沙地，泥潭地行走，虽然不算一个带大梁的硬派越野，但相比汉兰达的三种普通驾驶模式，同为四驱的探陆更适合去到各种复杂路面。
18.在三排头部空间方面，当靠背角度调整到同样的范围，探陆明显还留有一定空间，而汉兰达已经抵到头顶。
这主要系探陆在顶棚这个位置更平整，
19.从三排坐垫这个乘坐角度可以分辨出，探陆的膝盖角度更平顺，乘坐舒适感更强，汉兰达的膝盖角度明显更弯曲，舒适感更差。
这主要跟汉兰达的坐垫更矮，坐垫厚度更薄有些关系。
20.探陆的进出地台更平整，汉兰达有一个掏下去的坑，相比较而言，探陆的进出更方便。
从总体来看，探陆体现的优势在于：
1.方向盘，座椅，门板，扶手等地方使用了更高档次的皮革包覆，舒适性更强；
2.前中排的拓展储物空间更出色；
3.二三排之间的进出空间和操作便利性更方便；
4.座椅变换的场景更丰富，适合家庭短途出游使用；
5.三排的乘坐姿态和头部空间更出色;
6.相比较而言，探陆的智能化方向更出色，长途出行更轻松；
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